Dass Ausstattungsvarianten zum Ende der Laufzeit eingedampft werden, sind wir gewohnt. Was da gerade beim C5 passiert ist (schon im Konfigurator), überrascht aber schon etwas. Auch die Autokiste wundert sich:

Wo bisher die stahlgefederte 140-PS-Limousine beispielhaft ab 31.540 Euro zu haben war, zahlen Käufer jetzt für das stärkere, effizientere und luftgefederte Modell gerade einmal 150 Euro mehr.

Hat da jemand etwas mit der Neu-Positionierung von Citroën missverstanden?

Edith sagt: Forcierte Lagerräumung durch Sonderabverkäufe.

Dem würde Käthe wohl zustimmen

Wenn jetzt die Diesel erneuert wurden, könnte nun der e-THP130 den gestrichenen VTI120 ersetzen.

Auf citroen.fr gibt es bei Confort und Millenium noch Stahl oder HP (1300 €) als Option.

Ronald

Bearbeitet (7. Juni 201511 J. von Ronald)

Meinst Du wirklich, die passen das Auto noch an den neune THP an?! Kann ich mir nicht vorstellen, kost' ja Geld...

Das es den C5 nur noch mit Diesel gibt, haben die Österreicher zuerst erfahren.

Was soll am Benzinertausch aufwendiger sein?

Ist denn der Modellwechsel 2016 bestätigt?

Ronald

Was soll am Benzinertausch aufwendiger sein?

Nichts. Aber Citroen verkauft in der Mittelklasse nur in homöopathischen Dosen Benzinmotoren. Da ist es doch klar, dass man in die Benziner zuletzt investiert.

Was soll am Benzinertausch aufwendiger sein?

Vielleicht möchte man den Aufwand für die Euro6-Homologation nur für eine möglichst begrenzte Anzahl von Motor-Getriebekombinationen durchführen?

Ist denn der Modellwechsel 2016 bestätigt?

Vermutlich in etwa so, wie die Modelwechsel von 2013, 2014 und 2015

Viele Grüße

Juwe