Der Klügere gibt nach. Bei der Gelegenheit, ich gehe seit 30 Jahren immer an einer Kfz-Werkstatt vorbei und habe so manchen aus diesem Metier kennengelernt. Geld verdienen kann man nur, wenn man schnell ist. Dieser dauernde Zeitdruck hinterlässt aber Spuren. So unterschiedlich die Kfz-Meister waren, sie haben alle ihre, auf deutsch gibt es da nur das Wort "Berufskrankheit", aber es ist weniger so etwas wie die Staublunge, das sie quält, mehr das, was die Franzosen eine "déformation professionnelle" nennen - sie haben es alle an den Nerven.

Bearbeitet (7. Oktober 201510 J. von Steinkul)

Der Klügere gibt nach. Bei der Gelegenheit, ich gehe seit 30 Jahren immer an einer Kfz-Werkstatt vorbei und habe so manchen aus diesem Metier kennengelernt. Geld verdienen kann man nur, wenn man schnell ist. Dieser dauernde Zeitdruck hinterlässt aber Spuren. So unterschiedlich die Kfz-Meister waren, sie haben alle ihre, auf deutsch gibt es da nur das Wort "Berufskrankheit", aber es ist weniger so etwas wie die Staublunge, das sie quält, mehr das, was die Franzosen eine "déformation professionnelle" nennen - sie haben es alle an den Nerven.

völlig richtig.

das mit der "déformation professionnelle" trifft wohl zu aber es gibt immer ausnahmen. bei uns gibbes kaum zeitdruck. quallität entsteht nicht unter druck, fusch aber schon.

... Bei der Gelegenheit, ich gehe seit 30 Jahren immer an einer Kfz-Werkstatt vorbei und habe so manchen aus diesem Metier kennengelernt...

So funktioniert mein Wissenszuwachs auch.

Als nächstes gehe ich mal regelmäßig an einer Universität vorbei.

hui... so viele antworten...danke dafür !

ein detail hat mein anlasserproblem noch - ab und an dauert das ansprechen des anlassers bis zu ca 1 sekunde,

sprich: zündschlüssel drehen "einundzwanzig, zweiund" erst jetzt rennt der anlasser los...

dies nur der vollständigkeit halber... werde jetzt auf jeden fall mal das relais überprüfen und die kabel sichten / erneuern.

vielen dank und herzliche grüsse

harald

hallo martin,

danke für´s willkommen !

starthilfe war nicht in gebrauch, die batterie ist ein jahr alt (varta)

werde ich aber beim nächsten auftreten testen (wenn ich jemanden finde mit batterie)

die kabel lege ich schonmal in´s auto :-)

harald

werf bei der gelegenheit einen blick auf die polklemmen. wenn das noch die original weichblei dinger sind, besser gleich neu machen.

hi,

ja, danke polklemmen werde ich auch gleich begutachten...

habe gestern mal die elektrik vorsichtig angesehen uiuiui der hauptkabelbaum (vo re. blackbox) entlang des motors ist ja normalerweise im schwarzen kabelkanalschlauch verpackt.

der ist aber nurnoch in fragmenten vorhanden .

habe mal die schon angescheuerten stellen notdürftig geschützt - da kommt noch richtig arbeit auf mich zu

die kabel, stecker und relais werden jetzt mal genauer begutachtet

danke erstmal für eure hilfe

harald

Ein Bekannter von mir war auch auf einer Universität----

zum Dachpfannen aufhängen

hi,

ja, danke polklemmen werde ich auch gleich begutachten...

habe gestern mal die elektrik vorsichtig angesehen uiuiui der hauptkabelbaum (vo re. blackbox) entlang des motors ist ja normalerweise im schwarzen kabelkanalschlauch verpackt.

der ist aber nurnoch in fragmenten vorhanden .

habe mal die schon angescheuerten stellen notdürftig geschützt - da kommt noch richtig arbeit auf mich zu

die kabel, stecker und relais werden jetzt mal genauer begutachtet

danke erstmal für eure hilfe

harald

bloss nicht groß bewegen die kabel, sonst zerbröselt die isolierung und du musst alles tauschen.

ganz vorsichtig handhaben da alles ausgehärtet ist und gleich bricht beim verformen.

Am ‎07‎.‎10‎.‎2015 at 22:20 , Steinkul sagte:

Der Klügere gibt nach. Bei der Gelegenheit, ich gehe seit 30 Jahren immer an einer Kfz-Werkstatt vorbei und habe so manchen aus diesem Metier kennengelernt. Geld verdienen kann man nur, wenn man schnell ist. Dieser dauernde Zeitdruck hinterlässt aber Spuren. So unterschiedlich die Kfz-Meister waren, sie haben alle ihre, auf deutsch gibt es da nur das Wort "Berufskrankheit", aber es ist weniger so etwas wie die Staublunge, das sie quält, mehr das, was die Franzosen eine "déformation professionnelle" nennen - sie haben es alle an den Nerven.

OT - Zum Thema KFZ Werkstätten -

Ich bin selber Citroen "Fanatiker", eigentlich gelernter Betriebsschlosser und wollte auch mal in die KFZ Werkstattbranche schnuppern weil ich dachte, wieso nicht Hobby zum Beruf machen.

Ich sags euch, das ist der absolute Stress, was in den Werkstätten abgeht. Ich kann zwar nur aus einer KFZ Werkstatt berichten (freie Betrieb) geschenkt wird einem dort absolut nichts.

Schlecht bezahlt und viele Überstunden - da ist man in der Industrie besser aufgehoben.

Und ja, der Werkstattleiter hatte auch ein Problem mit seinen "Nerven" :-)

Bearbeitet (6. Januar 201610 J. von C5_hdi)