Grundsätzlich sollten ja die Schwungradschrauben immer erneuert werden, wenn sie mal gelöst waren, insbesondere bei Dehnschrauben.

Da der Teilehändler mein Bestellfax verschlampt hat, sind diese noch nicht da. Kann ich die alten Schrauben mit Schraubensicherung verwenden oder sind neue Pflicht?

Gruß

Holgi

Bei meinem BX war das Schwungrad schon mehr als 1x runter, die Schrauben sind immer noch die ersten...

Ich habe diese Schrauben noch nie erneuert. Bisher hat sich auch keine gelöst oder ist gar abgerissen.

Aber schon mit Loctite mittelfest gesichert und mit dem korrekten Drehmoment angezogen?

Die Schrauben sind ja so kurz, dass sie nicht gerade vertrauenerweckend aussehen...

Drehmoment ja, Loctite eher nein...

Und wenn das Schwungrad unten ist, unbedingt die geschraubten Stopfen dahinter prüfen. Bei meinem waren die kürzlich nur handfest und sifften freudig öl nach draußen.

Jo,der Klassiker schlechthin. Getriebe raus,Simmerring tauschen, wieder zusammenbauen und sich 2 Tage später über die Ölflecken wundern...

Genau, der dumme Stopfen am Ölkreislauf, dessen Sinn mir noch nicht wirklich klar ist! Hatte dank umfangreicher Recherche im Forum den natürlich kontrolliert, war nicht mehr ganz fest, leichter Ölfilm am Block schon zu sehen.

Habe ne große Buddel Schraubensicherung, wird auch hier zum Einsatz kommen.

Gruß

Holgi

Gibt es die "Ölverteilschraube"am 2,1TD auch? Ich habe nämlich das Schwungrad nicht getauscht und die Karre ölt schon wieder.

Schwungradschrauben habe ich auch noch nie erneuert, runtergefallen ist auch noch keines. Ich gebe auch zu dass ich Kopfschrauben nur erneuere wenn sie dass Sollmass nicht mehr haben.

Festziehen mit Drehmoment reicht in meinen Augen aus. Wenn jemand noch einen Tropfen Schraubensicherung drauf machen möchte, ist das bestimmt kein Fehler.