Hi,

nachdem ich nun auch die Höhe vom Fahrzeug richtig eingestellt habe, fährt das Auto echt traumhaft (Gruß an den "Elektriker"!)

ABER ich bin ja Perfektionist und mich stört ein wenig, das man im Konstantfahrbetrieb immer mit so einem unschönen ruckeln zu tun hat.

Fragen : Geht das weg wenn man die Motoraufhängungslager tauscht oder wird das eher schlimmer?

Gibt es etwas anderes was man dagegen tun kann?

Zu Konstantfahrruckeln fallen mit spontan Kerzen/Kapbel/Kappe sowie der Luftmengenmesser ein, eigentlich läuft der DKZ sehr sauber - egal ob als Schalter oder Automatik.

Zu Konstantfahrruckeln fallen mit spontan Kerzen/Kapbel/Kappe sowie der Luftmengenmesser ein, eigentlich läuft der DKZ sehr sauber - egal ob als Schalter oder Automatik.

KKK sind natürlich alle neu reingekommen.

Was kann ich am LMM ändern? Gibt es den noch neu?

Wenn ich mich recht erinnere ist vor der Spritzwand (mittig) ein kleines elektr. Bauteil das auch schon mal rumzicken kann. Hatte ich mal... Motor aus... an...aus...an... der Wechsel auf ein neues (Original Bosch) brachte Erfolg. Mehrere No Name Teile waren nutzlos.

An der Spritzwand sitzt das Zündmodul, das sorgt eigentlich eher direkt dafür dass der Motor ausgeht. LMM könnte ich als Gebrauchtteil anbieten, würde ihn auch für einen Versuch verleihen. Ändern kann man da normalerweise nichts, beim BX von meinem Bruder war allerdings der Stecker am LMM nicht mehr gut und hat rumgezickt.

Genau... Zündmodul. Bei meinem ehemaligen GTi Automatik war das platt.

Servus,

hast du bevor du ein Teil tauscht schon mal alle Kontakt Stellen gereinigt und gefettet? !

Kontaktreiniger - Kontaktfett und du hast nie wieder probleme, bei meinen gemacht, alles I.O. !

Auch sollte man die Batteriepol - Kabel nicht vergessen zu kontrollieren, unter dem Plastikummantelungen kann es ganz schön schlimm aussehen !