9. Juli 201511 J. Bei einem angebotenem Berlingo steht das in der Beschreibung. "Der Berlingo ist fahrbereit, hat aber einen leichten Kupplungsschaden. Bei längeren Strecken bleibt das Kupplungspedal manchmal unten stecken, deswegen gebe ich den Wagen mit fast neuem TÜV/AU, Allwetterreifen vorne neu und Querlenker vorne neu an Bastler ab. " Auf meine Frage was dann passiert wenn das Kupplungspedal unten bleibt, bekam ich als Antwort "dann hole ich es mit dem fuss wieder hoch und gut......das passiert nur wenn man länger auf der autobahn gewesen ist..." Bearbeitet (9. Juli 201511 J. von entenwilli)
9. Juli 201511 J. Die automatische Nachstellung ist fritte, meist weil die Betätigungskraft zu hoch wurde. Kurzfristig hilft ein Seiltausch, meist ist jedoch das Ausrücklager und die Führung fällig, so dass mittelfristig die Kupplung neu kommt. Jedenfalls jenseits der 160.000.
9. Juli 201511 J. Ersteller Dieser hier. http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/tuev-bis-3-17/338676093-216-2738 Lohnt sich das noch ? Bearbeitet (9. Juli 201511 J. von entenwilli)
10. Juli 201511 J. Mein Kollege hat bei seinem Berlingo 580.000 km das 3 Pedal und die erste Kupplung drinn. Er behauptet das die Mimik am Pedal diesen Fehler verursacht......
10. Juli 201511 J. Ersteller Funktioniert die Nachstellung automatisch oder geht das so, das man dann und wann das Pedal soweit es geht, ganz nach oben zieht ? Sitzt die Nachstellung am Pedal oder in der Kupplung ?
10. Juli 201511 J. Die Nachstellung sitzt im Seil,das Pedal muß man bei Austausch von Seil oder Kupplung korrekt einstellen,sonst funktioniert der Kram nicht richtig. Macht aber vermutlich kaum jemand...
10. Juli 201511 J. Ersteller Die Nachstellung sitzt im Seil,das Pedal muß man bei Austausch von Seil oder Kupplung korrekt einstellen,sonst funktioniert der Kram nicht richtig. Macht aber vermutlich kaum jemand... Das die Nachstellung im Seil sein soll versteh ich nicht. Ich hätte vermutet entweder am Pedal oder in der Kupplung. Wie funktioniert das ?
10. Juli 201511 J. Wie funktioniert das ? Mit zunehmendem Alter des Kupplungsseils immer schlechter... In der Seilhülle ist ein Element eingebaut, das mittels Feder bei zunehmendem Verschleiß der Kupplung die Seilhülle verlängert. Bei meinem BX geht es manuell und genau umgekehrt, da wird mittels Einstellmutter das Seil quasi verkürzt. Solche Seile gibt es z.B. bei VW schon lange, aber mit dem Unterschied, dass die Nachstellung irreversibel ist. Neue Seile sind daher mit einer Klammer gesichert, entfernt man diese nach dem Einbau des Seils erfolgt sofort die Einstellung. Mit einer neuen Kupplung ist dann auch ein neues Seil fällig. Bei Citroen kann man den Mechanismus zusammenziehen um das Seil einzubauen, leider passiert das auch gerne mal beim betätigen der Kupplung wenn das Seil entweder alt oder nicht 100% korrekt verlegt ist.
10. Juli 201511 J. Ersteller Ok, verstanden. Also im Prinzip nicht das Seil sondern die Seilhülle. Dann könnte eventuell dieser Schaden durch austauschen des Seils behoben werden.
10. Juli 201511 J. 1. Die Sache mit der exakten Einstellung der Pedalhöhe betrifft nur Fahrzeuge, die noch ein Originalseil haben. Bei diesen gibt es eine Entriegelung in Form einer Kunststoffhülse, die oben aus dem Ende der Seilhülle heraussteht. Das Pedal entriegelt in der oberen Position das Seil, so dass es sich frei entspannen kann. Tauschseile von ATE z.B. sind aber anders aufgebaut, so dass die Einstellung der Pedalhöhe dann eher Geschmackssache ist. 2. zu #7. Das ist eher eine Ausnahme, in der Regel sind Ausrücklager und Führungshülsen ab über 160.000 / 8 Jahre verschlissen und die eigentliche Ursache des Problems. Ich hatte bisher drei und alle hatten das gleiche. (Ich habe sie in diesem Zsutand übernommen.) 3. Bei bestimmten Modellen kommt noch eine mangelhafte Verlegung des Seils in Frage (vor allem Getriebe BE4). Dort wird empfohlen, die Seilhülle mittels Kabelbinder an dem Bügel auf dem Getriebe zu fixieren. 4. Kurzfristig hilft ein Seiltausch in jedem Fall. Wie lange das dann hält, ist aber unklar.
10. Juli 201511 J. Nachtrag: Auch andere Seile können wieder gespannt werden. Allerdings muss man (ich) es dazu ausbauen. Es ist etwas Spielerei, man muss quasi die normale Betätigung nachahmen und dann am besten die Originalhülse wieder draufsetzen. Beachtet, dass es schon deswegen gehen muss, weill ja auch im normalen Betrieb das Seil länger und die Hülle daher kürzer werden muss, weil die Tellerfeder bei Verschleiß zum Ausrücklager hin wandert.
10. Juli 201511 J. Wie funktioniert das ? Nicht. Moderne Schei.-Konstruktion. Früher hatte man eine Mutter und konnte einstellen aber daran war nichts verdient. Deshalb haben fasst alle Hersteller heute einen autom. Nachsteller und verkaufen ab und zu ein neues Seil oder Auch gleich die ganze Kupplung.
10. Juli 201511 J. ab Seite 211 http://service.citroen.com/dtt/CDP/donnees/de_DE/de_de_t1_2001.pdf Ronald
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