Das mit den Zündspulen scheint sich durch qualitativ schlechte Nachfertigungen in den letzten Jahren zu verstärken. Bei den heißen Temperaturen hatte das unsere Ente jetzt auch. Auch mit der DS habe ich aktuell enorme Startprobleme mit den beiden 6 Volt-Entenzündspulen die da verbaut sind

Das mit den Zündspulen scheint sich durch qualitativ schlechte Nachfertigungen in den letzten Jahren zu verstärken. Bei den heißen Temperaturen hatte das unsere Ente jetzt auch. Auch mit der DS habe ich aktuell enorme Startprobleme mit den beiden 6 Volt-Entenzündspulen die da verbaut sind

Warum hast Du dann die qualitativ hochwertigen Originalzündspulen rausgeschmissen?

Weil die defekt waren

Moin!

Heute gutes wetter, also durfte die Ente ran.

nachmittags, nach 20 minuten Stadtverkehr inkl. einem steilen Berg sprang sie nach 10 minuten stehen nicht mehr an, hab es 3 oder 4 mal probiert, nix. Andere Zündspule rangehängt, nach ein paar umdrehungenm war sie da. Bin dann ein oder zwei kilometer bis zum nächsten berg gefahren, wieder zurückgehängt und anlaufen gelassen. Sprang sofort an und lief die 50 km bis nach hause super.

Ich werd mir also mal ne gute Zündspule suchen, dann sollte es wieder gut sein.

>> Mattes

Schön, wenn der Fehler gefunden wurde.

Wenn das Vögelchen nicht starten will, ist oftmals-allerdings auch bei kaltem Motor-der Anlasser Schuld. Wenn der defekt ist und einen zu hohen Strom zieht (~70 Ampére sind ok), bleibt für die Zündung nix mehr übrig. Die Spannung bricht bis etwa 5 Volt zusammen, das reicht dann nicht mehr für die Zündung.

Andreas