Hallo,

Mein BX hat dieses Jahr irgendwie einen Hang zu nervigen Kleinigkeiten...

Nach der Stop+Kühlwasser heiß-Sache ist der mysteriöse Druckaufbau im Kühlsystem verschwunden - da ist alles im grünen Bereich.

Nun ist mir die Schaltstange abgesprungen. (Nummer 2).

Gibt es da einen Reparatursatz bzw. wie wird das getauscht?

Mit freundlichen Grüßen

Peter

© service.citroen.com

... bei soviel NFP geht fast nur noch Kabelbinder.... ;-)

bei Nr. 2 müsstest Du mit Glück noch irgendwie den wahrscheinlich ausgenudelten Kunststoffeinsatz in der Buchse tauschen können, die Stange an sich geht ja nicht kaputt.

muss dich vorwarnen: Nr. 3,4,5 sind wahrscheinlich auch schon etwas angeschlagen, bei der Gelegenheit vorsorglich mal checken...

Tauschen: mit Gefühl abziehen, evtl mit Hilfe eines passenden Maulschlüssels sanft abhebeln; Montage: gut gefettet auf Kugelkopf drücken (muss einrasten).

Ich hatte/bzw. habe am BX 16V das selbe Problem. Einen neuen Kunststoffeinsatz gibt und gab es zumindest von Citroen nicht. Nach oberflächlicher Suche konnte ich auch keinen neuwertigen Ersatz bei Drittanbietern finden und habe dann zu einem Gebrauchtteil aus einem "normalen" BX gegriffen. Das springt zwar nicht mehr raus, ist aber scheinbar minimal anders gekröpft - ich habe damit immer leichte Probleme, den ersten Gang auf Anhieb einzulegen.

Aber jetzt fällt mir gerade ein: Ich muß mal schauen, ob man aus dem Gebrauchtteil die Kunststoffbuchse heil herausbekommt und diese dann in mein Originalteil integrieren kann. Das habe ich noch nicht versucht.

Und dann bliebe ja noch die Möglichkeit, meinen 3D-Drucker mal wieder in Betrieb zu nehmen und mal zu versuchen, ob ich einen solchen Einsatz aus Nylon gedruckt bekomme, das sollte weniger Reibung ergeben als das ABS mit dem ich bisher drucke...

Die unterschiedliche Kröpfung der langen Stange ist bedingt : einmal mit KAT und Ohne

Servus,

bei meinem 14 er bX habe ich es auch mit Kabelbindern fixiert, aber fetten ist auch ratsam, einsprühen !

ich empfehle, auf Automatik umbauen (geht in 12Std.)

So eine Schaltstange für das BE1-Getriebe hätte ich noch, ist zumindest auf den letzten 380.000km nie abgesprungen...

ich empfehle, auf Automatik umbauen (geht in 12Std.)

Manfred hat immer gute Ideen

Besten Dank für die rege Diskussion!

Die Stange ist angeblich im Lieferrückstand. Hab das inzwischen mit 3 Kabelbindern so zusammen, das es die gut 600 km am Wochenende halten könnte.

Automatik und Saugdiesel klingt nicht ganz so agil, auch der Drehzahlmesser würde mir als Eyecatcher fehlen.

@Hendrik: Falls mein Citroenhändler das Teil nicht mehr auftreiben kann, melde ich mich sicher bei dir. Die Kabelbinder sollen keine Endlösung sein, solang es noch Gebrauchtteile gibt.

Den BX Diesel Automatik bezeichnet man nicht umsonst als Wanderdüne. Warte nicht zu lange,demnächst geht das BX-Gerippe in den Shredder,inkl. Schaltstangen wenn sie keiner braucht.

Das mit der Schaltstange hat sich von meiner Seite erledigt, beim Versuch sie auszubauen ist sie direkt am Kugelkopf abgebrochen... Netterweise ist die ET-Nr. für alle BX 16/19 die gleiche (egal ob BE1- oder BE3-Getriebe), d.h. falls das Neuteil nicht mehr kommt dürfte sich Ersatz finden.

Hallo Hendrik,

Das Teil kam schon heute an, nicht wie gestern angekündigt am Dienstag. Stange ist verbaut und BX fährt wieder.

Vielen Dank für Dein Angebot.