Bei unserem AX mit 1.0l-Motor und 45PS kommt während dem Fahren immer mal wieder die Motorkontrolleuchte. Ansonsten läuft der AX einwandfrei.

Wo kann ich das ELIT anschließen und falls nötig, welche Adapter brauche ich dazu, um die Fehler am Motorsteuergerät auszulesen.

Ich habe zwar das ELIT mit allen Adaptern, aber leider keine Bedienungsanleitung dazu.

Bei meinen beiden XM kriege ich das Fehlerauslesen auch ohne Bedienungsanleitung hin, aber beim AX weiß ich noch nicht einmal, wo ich das ELIT anschließen kann.

Und falls jemand eine Bedienungsanleitung für das ELIT für mich hätte, würde ich mich auch sehr freuen. Kosten werden natürlich erstattet.

Gruß

Joachim

Dazu brauchst Du nur eine einfache Prüflampe(Diode) .

Aus dem AX-Forum:

brauchst einfach ca. 2,5m Kabel...

Enden abisolieren und eine Seite in den Diagnose-Stecker (der Anschluss mit dem grünen Kabel)

nun mit dem Kabel ins Auto setzen, Zündung an (nicht Motor an!), sodass die orange Motorkontrollleuchte (rechts im Kombianzeigegerät leutet)

jetzt das Ende des Kabels für ca. 4 Sekunden an ne blanke Karosseriestelle (z.B. Schraube vom Türkontaktschalter) halten und die Motorkontrollleuchte beobachten.

Die sollte jetzt "blink - pause - blink - blink" machen

Das bedeutet dann "12", also anfang der Fehlerauslese.

Jetzt wieder Kabelende für ca. 4 sek an die Karosserie halten und die Blinkzeichen zählen.

vor der pause sind die zehner, dannach die einer...

für jeden neuen Fehlercode muss man das Kabelende wieder an die Karosse halten.

Wenn die "blink - pause - blink" macht, heißt das "11", also Ende der Fehlerauslese...

Wenn also nach "12" direkt "11" kommt, haste keine Fehler...

Hier. Die Liste der Fehlercodes:

https://www.peugeotforum.de/img/user/workshop/118/workshop_118.pdf

Deine Xm sind offenbar beide Y4 :-)

Beim Elit ist (hoffentlich) ein Y-förmig gestaltetes Kabel dabei. 8-polige runde Buchse ans Elit, fahrzeugseitig gibt es Minus- und Plusklemme zum Anschließen an die Batterie sowie einen 2-poligen Stecker. Der kommt an den Diagnosestecker des Steuergerätes. Wo der beim AX liegt... keine Ahnung :-(, aber irgendwo wird ein Stecker mit einer Blindkappe drauf herumbaumeln.

Bearbeitet (31. Juli 201511 J. von TorstenX1)

Danke für beide Infos. Ich werde beide Versionen, also mit Elit und mit Kabel ausprobieren. Dazu müßte ich nur noch wissen, wo der Diagnosestecker sitzt.

Ich seh den AX erst am Sonntag wieder, weshalb ich jetzt auch nicht schnell mal suchen kann, aber vielleicht kann mir jemand schon mal einen Tipp geben, wo ich den Stecker finde.

Für das Elit habe ich einen ganzen Koffer mit Adapterkabeln, aber ohne Anleitung weiß ich natürlich auch nicht, für was die alles sind.

Aus der Erinnerung glaub ich das der grüne Stecker in der Nähe vom Steuergerät baumelte.

Aus der Erinnerung glaub ich das der grüne Stecker in der Nähe vom Steuergerät baumelte.

Danke, dann weiß ich doch wenigstens schon mal nach was ich suchen muß.

Vielen Dank für die Infos. Auslesen mit ELIT hat so gut funktioniert, daß ich auf die händische Auslesung verzichtet habe.

Fehlerauslese ergab zwei Fehler, Lambdasonde und Gemischaufbereitung.

Der AX läuft trotzdem einwandfrei.

Gruß

Joachim

Hallo!

Ich krame das alte Thema nochmal hervor, da ich eine ähnliche Frage habe:

Kann man einen Ax Bj. September 94 nur mit dem Actia E.L.I.T auslesen, oder gehen auch die Lexia3-Nachbauten? Die haben ja die OBD2-Schnittstelle, aber ich habe schon Adapter auf die 2-polige Buchse des Ax gesehen. Die Frage ist, ob das Gerät die "Morsezeichen" des Steuergeräts kapiert oder diese Adapter nur Schrott sind.

Ich würde den Wagen nämlich gerne auch mit einem Gerät auslesen und nicht nur Ausblinken können.

Kauf dir das : https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F184064014406

Und hier ne Anleitung:

http://www.ax-berlin.de/software/Anleitung_ger.pdf

 

Mit den passenden Adapterkabel kann man das Lexia nutzen.

Perfekt! Vielen Dank für die schnellen Antworten, das hört sich sehr gut an.

Ja der Fault Finder wäre meine nächste Idee gewesen. Danke für den Link!

Wenn man zu zweit ist kann man den Fehlercode auch über die Motorkontrolleuchte ausblinken, einer ist vorne am Stecker, der Andere zählt die Impulse an der Kontollleuchte.

Am 10.2.2020 um 14:58 schrieb ACCM Thorsten Klute:

Wenn man zu zweit ist kann man den Fehlercode auch über die Motorkontrolleuchte ausblinken, einer ist vorne am Stecker, der Andere zählt die Impulse an der Kontollleuchte.

Danke für den Tipp!

Der Wagen muckt leider beim Ausblinken. Es wird immer lediglich die Startsequenz, also "12" ausgegeben und danach schweigt das Steuergerät. Erneutes Anfragen mit dem "auf Masse legen" wird ignoriert. Ich kannte die ein paar Antworten weiter oben verlinkte Anleitung schon und habe mich an die beschriebene Vorgehensweise gehalten. Da ich eh ganz gerne Zugriff auf das Steuergerät hätte, werde ich mir wohl auch ein Lexia von Easydiagnostics zulegen. Das sollen ja die zuverlässigsten Klone sein. Ein Exemplar von Ebay geht gerade zurück, da  es sich um eine ultra light Variante handelt.