11. August 201511 J. http://m.autoscout24.de/angebote/-269786993?from=ww3.autoscout24.de Vielleicht hat ja jemand Interesse.... Grüße, Thomas
12. August 201511 J. Den hab ich schon bewundert. Da ist auf jeden Fall noch ein bißchen Arbeit dran...
12. August 201511 J. ..ich dachte, wenn es hier einige Liebhaber gibt.. deshalb wollte ich euch den auch nicht vorenthalten..
12. August 201511 J. ahhh! da hat malwieder einer ur-opas garage aufgemacht und gedacht: "juhuu! ein altes auto! ich bin reich!" :-)
13. August 201511 J. ahhh!da hat malwieder einer ur-opas garage aufgemacht und gedacht: "juhuu! ein altes auto! ich bin reich!" :-) Goldgräber gibt´s überall. Neulich in der Klassikstadt in Frankfurt hat es mich fast umgehauen. Hier ein paar Bilder, die gegen die Offerte von 13.000 Euro sprechen: Die Endspitzen sehen echt "super" aus! Innenausstattung passend zum Baujahr? ...und noch ein paar Äußerlichkeiten: (Suchspiel: Da fehlt was! ) (schief und rostig) (Chromgrill in Plastik?) Ich möchte nicht wissen, was noch für Überraschungen vorhanden sind. Wohl dem Verkäufer, wenn er an einen ahnungslosen Kunden gerät!
13. August 201511 J. Mal zu dem D-Modell zurück. Angenommen, sie hätte eine passable Basis aus Restaurierungsobjekt (was wir nicht wissen): Wären denn dann die aufgerufenen 4.500 zuviel?
13. August 201511 J. Mal zu dem D-Modell zurück.Angenommen, sie hätte eine passable Basis aus Restaurierungsobjekt (was wir nicht wissen): Wären denn dann die aufgerufenen 4.500 zuviel? Bei dem was man bereits sieht würde eine passable Basis an ein Weltwunder grenzen. Das ist ein Auto für Restaurationsmasochisten.
13. August 201511 J. Ob der Preis da noch den Gegenwert darstellt? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=212963442&sortOption.sortOrder=ASCENDING&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&isSearchRequest=true&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=17&pageNumber=1#
13. August 201511 J. Da hat wohl einer noch nicht gemerkt dass es die ital. Lire nicht mehr gibt, da wäre der Preis dann ja halbwegs realistisch gewesen...
13. August 201511 J. Wow, bei dem italienischen Modell könnte man ja eher noch die Fotos als Kunstwerke verkaufen.
13. August 201511 J. Mal zu dem D-Modell zurück.Angenommen, sie hätte eine passable Basis aus Restaurierungsobjekt (was wir nicht wissen): Wären denn dann die aufgerufenen 4.500 zuviel? Nach den Bildern zu urteilen steht da eine sehr umfangreiche Vollrestauration an. Ich würde mir so etwas nicht antun, der Preis ist auch illusorisch. Mit Lackierung, Blecharbeiten etc. gehen da ganz schnell 15.000-20.000 € rein, wenn es am Ende vernünftig werden soll. Es sei denn, man kann alles selber machen. Stephan
13. August 201511 J. Die Preise, die mittlerweile selbst für solche Autofragmente aufgerufen (und bezahlt!) werden, finde ich schon bizarr. Ja, ich weiss....der Kultfaktor....das Verhältnis von Angebot und Nachfrage etc. Aber ich krieg's trotzdem nicht in meine Birne, wie man z.B. für einen 2CV 10.000 Euro und mehr bezahlen kann. Ich finde die Ente genial, aber trotzdem. Für einen restaurierten T1-"Samba" Bus muss man inzwischen 100.000 - 150.000 Euro auf den Tisch legen. Die Dinger sind lahm, laut und können selbst im Topzustand nicht vernünftig geradeaus fahren. Für das Geld würde ich mir dann lieber ein Chapron-Cabriolet kaufen. Das kann vieles besser als der T1. Der liegt nur beim Raumangebot vorne. Im Ernst: Ich behaupte mal, dass die Preisentwicklung dieser ganzen "Kult-Oldtimer" ihren Zenith erreicht, wenn nicht gar schon überschritten hat.
13. August 201511 J. Für einen restaurierten T1-"Samba" Bus muss man inzwischen 100.000 - 150.000 Euro auf den Tisch legen. Jaja, die Hippies … früher nichtsnutzig mit dem VW Bully durch die Gegend fahren und heute mal locker €150000 übrig, um sich einen restaurierten kaufen zu können …
13. August 201511 J. Hier ist gerade einer im Angebot: http://www.thegallerybrummen.nl/de_DE/autobedrijf/collectie/8979343/details.html
13. August 201511 J. ach ja, schön wars damals.... Aber so einen Murks mit der Türpappenbespannung hat VW damals nicht gebracht.
14. August 201511 J. Hier ist gerade einer im Angebot:http://www.thegallerybrummen.nl/de_DE/autobedrijf/collectie/8979343/details.html ....und schon isser aus dem Angebot verschwunden. Vermutlich "verkocht". War das einer von Euch ?
14. August 201511 J. Nach den Bildern zu urteilen steht da eine sehr umfangreiche Vollrestauration an. Ich würde mir so etwas nicht antun, der Preis ist auch illusorisch. Mit Lackierung, Blecharbeiten etc. gehen da ganz schnell 15.000-20.000 € rein, wenn es am Ende vernünftig werden soll. Es sei denn, man kann alles selber machen.Stephan ja, so hatte ich auch mal kalkuliert..... anfangs :-) wurde dann doppelt so viel.
15. August 201511 J. ja, so hatte ich auch mal kalkuliert..... anfangs :-)wurde dann doppelt so viel. Bei Dir steht dann auch ein Gegenwert einer perfekten DS da. Aber manche kaufen so eine Leiche und versenken Unmengen Geld....und es steht noch immer eine Leiche da :-)
15. August 201511 J. ja, so hatte ich auch mal kalkuliert..... anfangs :-)wurde dann doppelt so viel. So ein Auto im Ausgangszustand wie Deines hätte ich mir auch nicht wirklich zugetraut. Am Ende verneige ich mich aber in Ehrfurcht vor Deiner Arbeit und kann Dir sagen, dass Deine Seiten einen festen Platz in meiner Favouritenliste haben. An meiner aktuellen Restauration (D Super 5), die ich zusammen mit einem Freund vornehme, ist dann zwar trotzdem noch viel Arbeit im Detail, aber karosseriemäßig auch viel weniger dran zu tun, allerdings habe ich wahrscheinlich auch deutlich mehr für die Ausgangsbasis bezahlt... Gruß Stephan (auch mit Triumph Spitfire)
15. August 201511 J. Ich versuche seit jetzt 8 Jahren einen vergammelten E-Type, S1 Coupe, zurückzubringen. Im Moment steh ich ich so bei 22k herum, incl. Auto, und bin bis auf Haube, Felgen und "Motor fertig" auch durch, aber es ist wahnsinnig viel Arbeit. Ich versuche, jedes! Einzelteil zu retten, bis incl. zum Heizungsventil und ähnlichem Kleinzeug. Wirklich jede Achraube wird angefasst, entrostet, verzinkt, eingebaut- es ist ein mördergroßes Puzzlespiel in 3d. Eine DS dürfte ähnlich komplex sein- der E besteht aus endlos vielen kleinen Details, jede Schraube hat irgendwo garantiert eine spezielle U-Scheibe oder einen seltsamen Federring, den es am ganzen Auto nur genau dort gibt, bei sich. Und alles will von Hand mit Scheiben und Plättchen justiert werden. Die Rohqualität der Teile, also wie präzise ist das Diffgehäuse außen geschliffen und wie ist der Käfig drumherum gebaut- das will alles ausgeglichen werden. Da war Citroen um Lichtjahre in der Produktionsqualität voraus, der E wirkt wie von Hand zusammengenagelt. Nicht ganz so übel wie die Unmengen an British Kit Cars, aber irgendwie schon. Carsten
18. August 201511 J. , der E wirkt wie von Hand zusammengenagelt. der wirkt nicht so, der ist von hand zusammengenagelt worden. zu einer zeit wo man in frankreich stolz roboter präsentierte hat man auf der insel so gearbeitet: grüße thomas (der trotzdem gerne einen jaguar Mk2 3.8 haben würde)
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