Stimmt! Bei mir wurden es so ca. 3 Wochen

Supi, danke...also kann man, wenn man Jürgens a-i einkalkuliert, wohl ein WE einplanen

Wie siehts denn mitr den Anschlüssen am HK aus, gibbet die noch neu fürn V6? Meine Suche war nicht so ergibig..Ausser das es die für den HDI nicht mehr gibt.

viele Grüße

Janbo

Janbo, dann hast du f) über lesen, das geht am Wochenende nicht.

Der V6-Anschluss war vor ein paar Monaten noch problemlos lieferbar.

Edith von zuhause aus:

Teile-Nr. des Anschlussstückes mit Schläuchen für meinen X2 V6: 6464NQ, Bruttolistenpreis knappe 50 Öhros.

Vorsicht übrigens bei angeblichen Originalteilen vom Vertragshändler. Da hat schon mal einer einen No-Name-Heizungskühler unter der OE-Nr. und zum regulären Preis verkauft, und er wurde schnell undicht. Ein Originalteil hat einen Herstelleraufdruck und das Produktionsdatum eingestempelt.

NoName-Teile bekommt man im Netz bereits für 8,- Euro.

grad erst deinen kommi gelesen. die teile waren original valeo mit geprägten datumsstempel (dadurch war auch nachweisbar das alle aus dem selben produktions monat waren) und haben um die hundert dm gekostet. ja und das netz, das gabs da noch garnicht.

gruß Jens

grad erst deinen kommi gelesen. die teile waren original valeo mit geprägten datumsstempel (dadurch war auch nachweisbar das alle aus dem selben produktions monat waren) und haben um die hundert dm gekostet. ja und das netz, das gabs da noch garnicht.

gruß Jens

Das Netz gibt's schon ziemlich lange, gabs bestimmt auch damals schon. Eventuell nicht für die breite Öffentlichkeit...

[emoji6]

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Hi Jürgen, wie lange dauert es denn in etwa das Amarturenbrett auszubauen, bzw. wie lange hat die ganze Aktion gedauert?

viele Grüße

Janbo

Die Arbeitszeitvorgabe von Citroen für den Austausch des HK liegt bei ungefähr 8 Stunden.

Logo, natürlich ohne anfallende Zusatzarbeiten.

Ich hab schon 2x am C5 I das Armaturenbrett getauscht, beim ersten mal hat es 2 volle Tage gedauert, beim zweiten mal einen. Wenn man das zum ersten mal macht fehlt noch Punkt j) zwischendurch immer mal wieder passendes Werkzeug suchen (zuerst in der Garage, danach weil es irgendwo in, unter oder vor dem Auto liegt).

Ausserdem sollte f) dort 2-3 mal stehen, ich musste mehrmals los, Stecknüsse und sowas nachkaufen die ich noch nicht besaß (ja ich war schlecht vorbereitet ). Ein zweites Auto mit dem man die Besorgungen machen kann ist hier von äusserstem Vorteil.

Und wenn man Jürgens X2 mal live gesehen hat, weiß man das Punkt e) bei ihm vermutlich einen Großteil der Arbeitszeit ausmacht, das steht nicht zum Spass da

Mein WT sah so aus, als wenn nur die kleinen Rohrbögen durchgescheuert waren. Wie man sieht, hatte ich versucht mit Kühlerdicht die Sache zu "verzögern"

Was ich 100 %ig wieder machen würde, ist der Stromanschluss fürs Navi. Jetzt würde ich sicherlich einen kleinen USB-Hub einbauen.

Das Netz gibt's schon ziemlich lange, gabs bestimmt auch damals schon. Eventuell nicht für die breite Öffentlichkeit...

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du hast recht, aber ´95 hatte da noch kaum einer von gehört und mit einkaufen zu dumping preisen war da auch noch nicht drann zu denken.

...

Und wenn man Jürgens X2 mal live gesehen hat, weiß man das Punkt e) bei ihm vermutlich einen Großteil der Arbeitszeit ausmacht, das steht nicht zum Spass da

Hehe, danke!

Ich musste nach getaner Arbeit allerdings auch Papas Garage putzen, da bestand wegen des schmierigen Kühlwassers auf den Fliesen echte Unfallgefahr.

Habe diese "Drecksarbeit" auch schon mit meinem Vater machen müssen. War beim Kauf unseres Xantias bitter nötig. Wir machen eigentlich sogut wie alles selber, gibt ja dieses Forum hier.

Allerdings haben wir beide nach diesem Wechsel das gleiche Fazit gezogen. Citroen (egal ob XM oder Xantia) würden wir uns immer wieder kaufen. Aber einen Heizungskühler beim Xantia nochmal wechseln ? Never !

Dann fahr ich entweder so, oder Verkauf das Auto im Sommer. Nochmal tu ich mir diese Arbeit nicht an.

Ich habe schon Motoren Ausgetauscht, kpl Achsen getauscht, an übergreifenden Marken. Aber sowas wie das werde ich NIE NIE NIE NIE wieder machen.

Bilder haben wir bei dem wechsel auch gemacht, allerdings eine solche Beschreibung noch drunter zu setzen... da fehlt mir jetzt ( gut 1 1/2 jahre nach dem Tausch ) immernoch die Geduld zu.

Dieses dämliche....

Ja, der nächste HK kommt bestimmt.... ich bin mir sicher, bei der neuen Harmonie ists der erste nach 96000 KM ja fast jungfräulich.

Und natürlich Respekt, schöne Anleitung.

Gestern war ich bei Torsten. Neues A brett und wärmetauscher. Hier mal ein Bild. Glaube es war nötig

 

Ja, wenn man genau hinschaut, kann man durchaus Spuren von Kühlmittelaustritt erkennen.

Wir haben übrigens eine neue Vorgehensweise zum effektiven Arbeiten entwickelt: Vorab 3 Armaturenbretter ausbauen, dann ist man motiviert und aufgewärmt und kann ganz entspannt den Wärmetauscher tauschen.

Gruß

Torsten

Edit, nebensächliche Erkenntnis: 3 Amaturenbretter dreier X2 können 3 verschiedenen Handschuhfächer beherbergen.

Bearbeitet (8. Dezember 201510 J. von TorstenX1)

vor 15 Minuten, TorstenX1 sagte:

Wir haben übrigens eine neue Vorgehensweise zum effektiven Arbeiten entwickelt: Vorab 3 Armaturenbretter ausbauen, dann ist man motiviert und aufgewärmt und kann ganz entspannt den Wärmetauscher tauschen.

und, wie war der Zeitrahmen? Gibt es einen neuen Rekord;)

Arbeitszeit von 11 bis 11. Allerdings hatten wir ja gleich 3 Armaturenbretter aus- und eines wieder eingebaut. Und eine halbe Stunde ging drauf, um zu verstehen warum sich die Beleuchtung des Handschuhfachs nicht anschließen ließ

Daneben wurden noch Federkugeln überprüft und erneuert, und Kaffee getrunken, und dummgeschwätzt, und Probefahrten gemacht, und ein Xsara- Auspuff fast gewechselt, ...

Aus dem Alter, wo es um Rekorde geht, bin ich wahrscheinlich raus... Wichtiger ist, daß es hinterher einigermaßen seriös ausschaut

Bearbeitet (8. Dezember 201510 J. von TorstenX1)

Was muss ich denn da sehen ?? Werkzeuge und Teile wieder stumpf auf die Erde gelegt !!

Kein Wunder, dass alles doppelt so lange dauert, weil die Hälfte der Zeit mit Bücken draufgeht. ;-))

Zum Zeitpunkt des Beginns der Arbeiten waren wir ja noch jung, das Bücken ging fast von selbst.

Und unsere "Bückfee" war leider nur in den Vorstellungen existent. Interessant war wirklich die Beleuchtung des Handschufachs: beim ausgebauten war das Kabel zu kurz und der Stecker passte nicht. Bis wir herausfanden das in meinem ein original Adapterkabel lag. Die spreitzschrauben der unteren Abdeckung passten auch nicht. Dort war die Variante mit normalen 20er torx verbaut. 

Interessant ist natürlich der Moment wenn alles lose ist , sich das A Brett aber trotzdem keinen cm bewegt. Solche Momente kosten auch locker ne Std.

Jetzt ist alles wieder chic, bis auf die Beleuchtung der Uhr. Abet um 22 uhr hatten wir dann doch keine Lust mehr den Bereichwieder freizulegen.

Torstens Motivation ist aber bemerkenswert mal eben um 22.30 zu entscheiden doch noch schnell die kugeln zu tauschen. . S konte ich schön schwebend um exakt 23 uhr die tankstelle verlassen, die nach mir das doch promt das licht löschte.

Wie? Alles auf ner Tankstelle gemacht? ;-)

Ja klar ! Da war Licht, und die Waschanlage strahlte eine wohlige Wärme ab. Außerdem war so der Nachschub an Zigaretten, Kondomen, Bier und Croissant gesichert, was man halt so braucht um einen Heizungskühler zu erneuern. Der perfekte Platz zum Schrauben, nur hatten sie kein LHM, aber man darf ja nicht zuviel von einer Tankstelle erwarten ! :-)

Bearbeitet (10. Dezember 201510 J. von TorstenX1)

Am 17.9.2015 um 01:10 schrieb Juergen_:

Man sollte ein bisschen Zeit einplanen für das mühsame (hoffentlich zerstörungsfreie!) Entfernen der Scheibenwischerverkleidung vor der Windschutzscheibe, am besten mit einer stabilen Spachtel.

Hallo,

diesen Wärmetauscherwechsel möchte ich am Schlachter simulieren. Habe dort einen freien Motorraum und die Scheibenwischerverkleidung ist demontiert. Leider finde ich beim 1.8 16V Orga 8012 (noch) keine möglichen Arbeiten die dort im Zusammenhang mit dem Wärmetauscherwechsel zu erledigen sind. Also wozu kommt die Scheibenwischerverkleidung runter ?

Evtl. ist die Antwort auf deinen Bildern, die leider nicht mehr zu sehen sind. Stelle die Bilder Bitte wieder neu ein, das Thema ist hochaktuell.

Grüße Matthias

vor 10 Minuten schrieb matgom:

... Leider finde ich beim 1.8 16V Orga 8012 (noch) keine möglichen Arbeiten die dort im Zusammenhang mit dem Wärmetauscherwechsel zu erledigen sind. Also wozu kommt die Scheibenwischerverkleidung runter ? ...

Dort sitzen ein paar Verschraubungen des Armaturenbretts!

Ich schau mal nach den Fotos, ist ja schon lange her....