Servus,

es ist eng für den TZD

Die Fakten: Beim Anlassen rauchts sehr arg. Ist er warmgefahren, geht´s ganz gut. Mit "raucht arg" meine ich "raucht arg". Bin nicht zimperlich.

KM Stand 372000, Baujahr 1992, EZ 1994. Erstbesitz.

Vor 2 Jahren Zahnriemenriss, da wurde gebr. Zylinderkopf eingebaut. Der Beginn des Elends.

Nach dem Umbau fings schon an mit der Rauchentwicklung beim Anlassen. Der Zylinderkopf hat ne Weile im eingebauten Zustand im Spender draussen gestanden. Leider erst nach dem Umbau bemerkt, daß die Dichtfläche einer Einspritzdüse angegammelt war. Ich hab den Raucheffekt darauf zurückgeführt, es bildet sich dadurch ja quasi ein zweiter kleiner Verbrennungsraum.

Seit dem Umbau ist der Wagen 25.000 km gelaufen. Im letzten Winter verschärfte sich das Problem, die Raucherei beim Anlassen wurde sehr heftig. Daraufhin kam der Wagen zum Schrauber. Kompression OK, Einspritzdüsen überholt, Glühkerzen erneuert, Förderbeginn ESP etc und so fort, alles überprüft und eingestellt.

Ergebnis leider nicht positiv, weiterhin starke Rauchentwicklung beim Anlassen. Jetzt im Sommer geht´s so gerade. Gelegentlich klemmt auch das Magnetventil zum Abstellen.

Schrauber meint, es könne noch an der ESP liegen, mglw. der Turbolader und /oder Ventilspiel.

Als Nichtschrauber bin ich damit überfordert.

Der allg. Zustand des Autos ist optisch eher schlecht, technisch hab ich immer alles machen lassen.

Also: Farbe weiss, Vollausstattung excl. Leder/ Klima, incl. AHK. TÜV bis August 2015.

-Federkugeln vorne neu.

-Leckleitungen neu.

-OXIKAT e-ingetragen.

Reifen: Ganzjahresreifen Vredestein 165 bla bla, zwei Jahre alt, etwa 30.000 km gelaufen.

Mängel: Fahrertür beulig, Beule hintere rechte Tür, Heckklappe hat Riss, Verstellhebel Innenspiegel links abgebrochen, Beule Kotflügel vorne rechts. Rost am Scheibenrahmen, aber nicht sehr schlimm. Heuliez Ecken vorhanden, aber nicht sehr dramatisch. Rost am Beifahrer- und Fahrertürscharnier. Frontscheibe oben links gerissen (

Tankanzeige: Immer voll, aber mit Warnlämpchen! Fensterheber Beifahrer tot. Radkappe vorne rechts fehlt.

In Rechtskurven rappelts ein wenig vorne links, Getriebe ratscht manchmal bei Gangwechsel 3/4 bzw. 4/3.

Höhenverstellung festgegammelt. Plakette: Schutzfolie abgezogen und reingeklebt.(Grün)

Ersatzteile: Getriebe, Motorhaube, Fahrertür ( besser als die verbaute, aber nicht perfekt), Beifahrertür, Hydraulikpumpe, gebr. Antriebswellen, Scheibe mit Schere f. Beifahrerfenster.

Zum Schlachten hab ich keinen Platz und keinen Bock, wer möchte kann den BX( nur am Stück) ab 5.10.2015 abholen. BX ist noch angemeldet und fahrbereit. (TÜV aber alle!)

Standort 14612 Falkensee. Preis 150,- VB

Viele Grüsse Daniel

Irgendwie hort sich das für mich nach einem falschen Zylinderkopf an.

Dichtfläche einer Einspritzdüse angegammelt..

So gesehen ist der Kopf schon falsch.....

Ach ja, ein Grundträger fürs Dach ist auch dabei.....

Aschenbecher ist voll, Hund ist auch 10 Jahre mitgefahren....

Aschenbecher ist voll, Hund ist auch 10 Jahre mitgefahren....

na wenns so ist, solltest du deine VB vielleicht noch a bisserl raufsetzen....

372000 km, 1 Hd. - Respekt, zeigt mal wieder, wie zäh die BXe sind. Der sollte doch weiterleben!

372000 km, 1 Hd. - Respekt, zeigt mal wieder, wie zäh die BXe sind. Der sollte doch weiterleben!

In erster Linie (war) ist der Besitzer zäh- aber jetzt ist die Grenze erreicht. Weil ich auch gerne möchte, daß der BX "weiterlebt" steht er ja auch hier im Forum. Der Schrotti hat mir nen Hunni geboten- ABER der Preis ist hier nicht entscheidend. Wenn jemand die Karre möchte und den Arsch in der Hose hat, den hier zu holen, geht der auch für 2-3 Kisten Alkfrei weg...... VB halt! Und die Beschreibung des Autos ist authentisch.......

Viele Grüsse Daniel

Mit "raucht arg" meine ich "raucht arg".

Und dann 'ne grüne Plakette?! Schon das allein macht das Auto zum Schnäppchen.

Viele Grüße

R.

Und dann 'ne grüne Plakette?! Schon das allein macht das Auto zum Schnäppchen.

R.

Ohne gings ja nicht mehr.

Hochschieb.... keiner interessiert?

Verschrottet.....