So nun Testfahrten mit der Harmonie gemacht,

egal, welche Gaspedalstellung, immerwieder sporadische Aussetzer, es ruckt dann ziemlich.

Mal kurz oder länger, Motor geht dann bei Auskuppeln aus. Mal geht er gleich wieder an, oder wie vorhin auf der Autobahn bei 180 und Pedal am Bodenblech...

Da wollt er dann erstmal nicht mehr. Mehrmaliges Zündung aus, nach ner knappen Minute wollt er dann wieder.

Die Gaspedalstellung ist hierbei völlig egal.

OT-Geber wurde ersetzt.

Könnte das n Kabelbruch im weiteren Motorkabelbaum sein, sprich die Motorkabelbaumseite des OT-Gebers?

Bleibt der Fehler des OT-Gebers abgelegt oder verschwindet dieser wieder, wenn der Geber funktioniert.

Nun bin ich gespannt auf die Interpretationen der Glaskugel.

Die Fehler bleiben abgelegt bis zum Löschen per Diagnosegerät.

Der 16 V hat doch ein Doppelrelais ??? Grübel

Hmm, Rüdiger, was meinst mit Doppelrelais? Ich kann Dir da nicht ganz folgen.

Meinste das hat Aussetzer?

Hab das Doppelrelais mal umgesteckt, nachher wird sich zeigen, was sich tut oder auch nicht.

Nope, nix bei Autobahnfahrt, spätestens bei 120 fängt er wieder an, nimmt kein Gas, wie Schubabschaltung, die nicht raus will. Er lässt sich dann wieder zum Laufen n überreden. Weiter geht die Suche.

MAP-Sensor ?

Eine Testfahrt mit Elit könnte helfen.

Benzinpumpe Benzinfilter?

hatte ich zuletzt bei einem XM

Viel Erfolg

Christian

Kraftstofffilter ist auch mal schnell gewechselt....'Bei Zündung an - aus pumpt ja die Pumpe immer kurz vor und fördert wieder, MAP Sensor könnt ich Dir einen schicken ich hab ihn bei mir mal getauscht.Hatte aber nix

geht bei diesem Ruckeln die Zündung aus und alle Kontolllampen an, dann ist es mit ziemlicher Sicherheit das Zündschloß. Das Gleiche hatte ich beim XM, Zündschloß ausgewechselt und gut war

Also, ich hab keinerlei Discobeleuchtung, er stirbt einfach nur ab...

Beim MAP Sensor, müsst er dann nicht Saufen, wie n Loch? - Bzw. Wo sitzt er beim 1,8 16V, da musst ich noch nie ran.

Das Gute ist ja ich hab ne funktionierende Maschine in Umgreifnähe.

Testfahrt mit ELIT ist ne Gute Idee, Torsten.

Map sitzt schräg unter der Drosselklappe, die 3 Schrauben vom Dr-Gehäuse rausschrauben ,dann sieht man und kommt mit men 10er Ring hin

Ah, ok, geh ich dann gleich mal dran

Hmm, Spritfilter, MAP - Sensor und Drosselklappengehäuse getauscht, scheint, als ob nu Ruhe ist.

Citroen: Mehr als Sie verkraften!

Immer ein Element nach dem anderen tauschen.

Sonst weisste nich, wasses war.

Christian

Christian: Ich hatte aber keine Muße, das DK-Gehäuse 2 mal wegzuschrauben. Und ob wirklich Ruhe im Karton ist, wird sich zeigen...

Jaaaa,

ich ärger mich nur manchmal über mich weil ich mich auch nicht dran halte.

;-)