Moin,

Vielleicht kennt jemand die Symptomatik.

Bei meinem C5 2.7 läuft der Schaltvorgang in kaltem Zustand vom 3-4 ruckelig. Das heisst da rumpelt das ganze auto. Dann besonders bei 1500-2000 u/min (tillastbereich).

Ist das noch jemandem bekannt?

Es tritt allerdings nur auf wenn der wagen wirklich kalt ist.

Ja , fast allen die hier mitlesen, benutz mal die Suchfunktion mit Begriffen wie Hydraulukschaltblock oder Getiebespülung, da kannst du seitenweise lesen welche Ursache es haben kann.

Gruß Jens

Ist es auch im manuellen modus?

Nein

Bin da beim einem c5 auch dran. Ich vermute das Ventil der TCC ist im kalten etwas hakelig. Ich probiert gerade folgendes aus: nach dem motorstart einmal Schneeflocke und dann wieder aus und losfahren> bei mit derzeit kein ruckeln mehr feststellbar. Bei mir ist das ruckeln aber nachdem schalten von d2 auf d3 und konstant 30 km/h. Scheue aber die Investition in einen neuen Hydraulik block.

Danke für die Infos, das mit der Schneeflocke werd ich mal testen.

Wieviel kosten verursacht denn ein Hydraulikblock?

Der Ölmann in Hannover nimmt 1500 € ,1000 € der Blog und 500 € Arbeitslohn.