Hallo, zusammen,

ich habe gestern einen C6 probegefahren. Von der erhofften Sänfte war nichts zu spüren. Vielmehr war die Federung auf C5II-Niveau, der Wagen hoppelte und schaukelte bei Unebenheiten jedoch noch mehr. Die Federkugeln im C6, habe ich mir sagen lassen, gehen nie kaputt, das Fahrverhalten läßt den Fahrer über beide Ohren grinsen, ist mir angepriesen worden.

Liegt's also an diesem einen Fahrzeug? Oder ist der Unterschied die AMVAR, die der kleine Diesel nicht hat?

Wer hat denn behauptet, dass die kugeln im C6 nicht kaputt gehen können??

Das sind die gleichen wie im C5 III und die federung/fahrwerk des C6 2.2 entspricht weitestgehend dem des C5 III.

Aber auch ein C5 mit HP hoppelt nur wenn was kaputt ist.

Hallo,

habe meine vorderen Kugeln auch vor kurzem vorne getauscht (ca. 36000km), da er auch fürchterlich anfing zu "hoppeln " . Danach war alles wieder gut. Bei einer Kugel klapperte es innen.

Grüsse Andreas

Hallo Felix,

ich bin den "kleinen" C6 bislang nicht gefahren. Den C5 III fahre ich ebefalls oft und finde auch ihn als sehr angenehm. Die Kanaldeckelsensibilität ist allerdings stark abhängig von der Felgengröße. Das bei dem hört sich jedenfalls nach einem Defekt an. Ich bringe zum nächsten Treffen meinen mit und Du machst dann mal eine Probefahrt. Zu den Kullern hätte ich denn gerna mal infos. Ich bin bei 200.000 km mir wurde empfohlen, wie schon bei 100.000 km nicht zu tauschen, da ok.

Machs gut

Hartmut

Dein Postfach ist voll !

Die nächste Inspektion kriege ich dazu; da sollte sich das mit den Kugeln klären lassen. Ansonsten gefällt mir das Auto. Ich werde Montag Kontakt aufnehmen mit dem Autohaus.

Eigentlich ist es das Auto, das ich haben will - wenn das Schaukeln aufhört.

Mein Postfach ist übrigens wieder frei.

Ach ja: 17-Zöller mit Dunlop-Ganzjahresreifen auf der Originalfelge. 225/55 17.

Ich fahr auch den 2.2 mit original reifen und da schaukelt nix.

Mein 2.7er von 2006 hat jetzt 188tkm auf der Uhr - mit den originalen Erstkugeln. Ich bin ein sehr kritischer HP-Fahrer, aber bisher wäge ich noch ab, ob es sich lohnt, die Dinger zu prüfen... federt wirklich noch sehr ordentlich.

Zur Fragestellung: Das Wippern ist mit Einschränkung normal, aber wenn er hoppelt, ist was defekt.

Grüße

Henning

Vielleicht liegt es daran, dass Du von einem Activa kommst, der vermutlich weniger wankt (schaukelt). Hoppeln darf nicht.

Vielleicht liegt es daran, dass Du von einem Activa kommst, der vermutlich weniger wankt (schaukelt). Hoppeln darf nicht.

Das leuchtet ein. Ich bin zur Probefahrt 300 km im Activa gefahren und so in den C6 umgestiegen.

Der scheint ja vorne deutlich zu hoch zu stehen (ca. 25 mm). Sag mal Bescheid wie er sich fährt, wenn er bei Jens war.

Hartmut

Am 11/24/2015 1:06:16 , Hartmut51 sagte:

Der scheint ja vorne deutlich zu hoch zu stehen (ca. 25 mm). Sag mal Bescheid wie er sich fährt, wenn er bei Jens war.

Hartmut

Tut er auch,daran wirds schon liegen. Wetten Felix steigt beim nächsten Stammtisch mit einem Grinsen aus dem C6?

Viele grüße 

Janbo

Jens hat den C6 kalibriert; jetzt steht er deutlich geduckter da. Jens sagte, das Auto sei völlig verstellt gewesen - sogar die Scheinwerfereinstellung war auf die falsche Höhe eingestellt.

Das Grinsen muß allerdings noch warten. Ich habe den Wagen stehen lassen; er kriegt noch einen neuen Zahnriemen. Nächste Woche Freitag kommt der spannende Augenblick.

Viele Grüße!
Felix

und Felix? Wir warten auf News !!

Machs gut

Hartmut

 

Es ist ein ganz anderes Auto. Das Hoppeln ist komplett weg, statt dessen schwingt der Wagen sanft und gelassen.

Dadurch ist ein neues Problem aufgetaucht: Das Auto ist zu gut für mich.

Glückwunsch, Felix!

Was wurde alles gemacht? Wäre interessant...

Grüße

Chris

vor einer Stunde, klavierfisch sagte:

Glückwunsch, Felix!

Was wurde alles gemacht? Wäre interessant...

Grüße

Chris

Das kann Dir slowly35 besser erklären - der war's nämlich. Hier irgendwo im Forum wird das Kalibrieren der Höhe beschrieben; bei meinem war da reichlich zu tun, weil wohl schon mal ein Dilettant sein Unwesen getrieben hat.