Nach der Urlaubsreise habe ich die dabei defekt gewordenen Lampen geprüft. Scheinwerfer vorne rechts kaputte H1. Hinten links Rücklicht in Heckklappe, Bremslicht und Rückfahrscheinwerfer.

Beim Rückfahrscheinwerfer kommt keine 12 V, also erstmal mit Stomdieb von rechts versorgt. Wo mag der Kabelbruch sein? Hat jemand einen Stromlaufplan? Es ist das gelbe Kabel.

Die Birne fürs Rücklicht in der Heckklappe links ist schon zum x-mal durchgebrannt. Dabei verfärbt sich das Glas ganz silbern wie ein Spiegel. Zwischen Glas und Fassung entstehen ein Spalt, manchmal lässt sich das Glas in der Fassung drehen und die Plaste-Fassung der Birne ist schon ganz braun geworden vor lauter Hitze. Die Kontakte sind aber i.O. Und ohne einen Befund. Was ist da los?

Moin Uli,

habe ähnliche Probleme, muss allerdings erst noch mit dem Multimeter nachmessen ob bei mir Strom ankommt. Habe den Bucheli hier, werde mal nach dem Stromlaufplan schauen....

Fürs Rücklicht hast du die korrekte Sicherung 5A drinne? Nicht das da über ne 20 A Sicherung zu viel Strom anliegt....

Sicherungen sind nur Stombegrenzungen wenn sie durchbrennen.

Der Strom wird einzig durch die Birne, Leitungswiderstand und Übergangswiderstände an den Kontakten bestimmt. Die Kontakte an der Fassung sind aber 1a wie neu glänzen die, ebenso die an den Kabeln.

Ich habe auch nie unpassende Sicherungen eingesetzt und die Eva ist erste Hand.

Das ist schon merkwürdig, dass der Glühdraht der Birne komplett verdampft und sich als Silberne Schicht auf der Glasinnenseite niederschlägt kann m. E. nur an einer sehr hohen Spannung liegen, aber warum und unter welchen Bedingungen das passiert ist mir ein Rätsel. Die anderen 3 Rücklichtbirnen habe ja nix.

Wenn alles andere iO ist, dann hast Du wohl Leuchtmittel minderer Güte gekauft....

gesendet von meinem elephone