Hallo Spezialisten,

wie sieht es mit folgendem Teil für Motortuning am DS5 aus?

Zu empfehlen oder Schrott und Hände weg.

http://www.ebay.de/itm/131618301582?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Gruß

Wolfgang

Respekt!

30PS für 150€,da wird ja jeder professioneller tuner blass vor neid,ich würds lassen.

Mal ab davon :

Warum das Ding nicht direkt beim Hersteller kaufen, sondern über ebay ?

göögle mal nach Chiptuning citroen DS5, dann bekommst Du automatisch auch die Hersteller dieser Dinger angezeigt.

(Ich war auch grad auf der Suche und mich hat am ehesten dieses angesprochen :

http://www.racechip.de/ )

Das Angebot beinhaltet eine elektrische Schaltung, die den ans Motorsteuergerät gemeldeten Ladedruck oder Kraftstoffdruck manipuliert.

Der Druck wird also schlicht erhöht.

Das führt zu mehr Leistung und kann, sofern man routinemäßig richtig auf den Löffel tritt, den Verbrauch reduzieren.

Die höhere Belastung durch höheren Druck reduziert natürlich die Lebensdauer des Motors.

Die Behauptung:

Unsere Chiptuning-Box bekommen Sie daher fertig programmiert mit einem fahrzeugspezifischen Kennfeld.

ist falsch, es wird kein fahrzeugspezifisches Kennfeld geliefert, sondern lediglich eine Schaltung die eine einzige Determinante des Kennfeldes manipuliert.

Eine Aussage, die zu denken geben sollte:

Hieraus resultiert eine Leistungssteigerung, die eine optimale Abstimmung von Fahrspaß, Motorhaltbarkeit und gesetzlichen Abgasvorschriften darstellt.

Ist klar - der Hersteller des Autos war ja leider zu doof dazu

Bearbeitet (14. Oktober 201510 J. von TorstenX1)

Wenn man die Mehrleistung ständig abruft, wird das mit großer Wahrscheinlichkeit auf die Lebensdauer diverser Komponenten gehen.

Diskussionen hierzu gibt es ja schon reichlich.

Da ICH meinen Fahrstil kenne und eher bei niedrigeren Drehzahlen gerne mehr Leistung (Nm) hätte, würde ich behaupten (keine Beweise !!!),

daß es bei mir zur Verbrauchsreduzierung beiträgt. 5 km/h mehr oder weniger Vmax sind egal.

Wer natürlich den Leistungszuwachs ständig fordert (Beschleunigung, lange Vollgasetappen), muß sich im Klaren sein, daß auch Getriebe, Kupplung,

ZMS, Antriebswellen, Differential an der Kraftübertragung beteiligt sind und vom Hersteller auf die ursprüngliche Leistung ausgelegt wurden.

Da dürfte aufgrund des Kostendrucks nur wenig Reserve eingeplant sein.

Ach ja : Die plakativen "30 PS" sind doch völlig egal ! Aussagekräftig ist eher der Drehmomentzuwachs - und der sollte natürlich eher moderat sein,

bzw. im Idealfall etwas früher einsetzten, als im Serienzustand. Das fördert schaltfaules Fahren und niedrige Drehzahlen. Ergo weniger Verbrauch.

Daß solche Boxen genau auf den Fahrzeugtyp abgestimmt werden ist natürlich eher Mumpitz. Da wird eine Standardänderung programmiert und fertig.

Ob der Motor dann in 1400 kg untere Mittelklasse oder im 2,2 t Van steckt ist denen ja egal.

Vergleiche mal mit den Preisen von Clemens Motorsport ! Da geht Ähnliches bei 700 - 800 € los.

Inkl. individueller Abstimmung auf dem Prüfstand.

Aussagekräftig ist eher der Drehmomentzuwachs - und der sollte natürlich eher moderat sein,

bzw. im Idealfall etwas früher einsetzten, als im Serienzustand. Das fördert schaltfaules Fahren und niedrige Drehzahlen. Ergo weniger Verbrauch.

Und genau das belastet den Motor mechanisch stärker. Klar kann der Wirkungsgrad erhöht werden, aber ob sich das gegen erhöhten Verschleiß rechnet ?

Was ich im Angebot nicht finde, ist eine konkrete Aussage, ob der Einspritzdruck im Rail erhöht wird oder der Ladedruck. Beim gezeigten TDI offenbar der Dieseldruck. Was Einspritzsystem und Motor wohl dazu sagen ?

Ob die Lebenserwartung der betroffenen Komponenten proportional zur Leistungssteigerung sinkt, ist wohl nicht nachweisbar, oder vorhersehbar.

Daß bei höheren Kräften alles höher belastet wird und dadurch die Lebenserwartung sinkt, dürfte unstrittig sein.

Die Crux dürfte sein, daß so etwas den Neuwagenbesitzer nicht interessiert. Der baut das Ding ein, fährt 2 oder 3 Jahre damit, verkauft die Kiste im Serienzustand

und mit 80.000 km und der nächste Besitzer wundert sich über Schäden bei 100.000 km.

Ob die aktuelle Elektronik den Einsatz dieser Box abspeichert, auch wenn es wieder ausgebaut wurde ?

Wenn du so etwas haben möchtest, fahre mit deinem Auto zu Clemens Motorsport, lege 750 € auf den Tisch des Hauses und freue dich über ein ordentlich gemachtes Tuning (mit Leistungsmessung vorher / nachher). Alles andere ist unnötige Geldausgabe.

ja, wenn schon Chiptuning: dann bei Clemens ... hatte meinen C5 damals auch dort ...

Finge weg von den Boxen... Eigentlich ist es auch egal ob die Box 150 EUR oder 600 EUR kostet... Ein anständiges Chiptuning funktioniert nur per Softwaremodifikation... Da muss man schon ca. 700,-- EUR (zzgl. Eintragung) in die Hand nehmen, für den Wagen. Aber dann hat man auf jedenfall Ruhe und kann sich sorgenfrei über die Mehrleistung freuen.

LG

Jan

Bearbeitet (5. November 201510 J. von schwebomat)