Guten Tag,

ich hatte jetzt meinen Probefahrttermin mit einem neuen C4 Cactus.

Ab ca. 140 Km/h vielen mir ein starkes Pfeifen aus dem Dach/Windschutzscheibenbereich auf, welches bei Reduzierung der Geschwindigkeit wieder verschwand.

Ist dieses Problem bekannt?(evtl. von der Dachreiling )

Grüße der Kurt

Meine Frage hat sich eben beim Lesen eines Testberichtes beantwortet.....

schade für ein neues Auto, denn dieses Windgeräusch nervt.

Gibt es denn da keine Abhilfe von Citroen, denn so kommt der Cactus für mich nicht in Frage.

Hier der Auszug aus dem Testbericht:

Sparsam

Galerie: Test Citroen C4 CactusAngetrieben wurde unser Testwagen von dem 1,6-Liter-Diesel mit 99 PS. 254 Newtonmeter maximales Drehmoment ermöglichen entspanntes Fahren. Dazu trägt das weich abgestimmte Fahrwerk bei, das die meisten Bodenunenbenheiten mit einer gewissen Lässigkeit meistert. Zunächst etwas rau im Antritt, spurtet das Aggregat munter los, meistert den Spurt von 0 auf 100 km/h in knapp 11 Sekunden und schafft theoretisch eine Höchstgeschwindigkeit von 184 km/h. So flott waren wir nicht auf der Autobahn unterwegs, zum einen weil nach Tempo 175 sich nicht mehr viel auf der Tachoanzeige tat. Zum anderen: Weil ab Tempo 150 ein laut vernehmliches Pfeifen von der A-Säule ins Fahrzeuginnere drang und nervte. Positiver Nebeneffekt des so gemäßigten Vortriebs: Der Treibstoffkonsum hielt sich sehr in Grenzen. Zwar war der Normwert von 3,4 Litern nicht zu schaffen, die erfahrenen 4,8 Liter lassen sich sicherlich noch unterbieten. Der Diesel steht allerdings mit mindestens 20.140 Euro in der Preisliste. In der von uns gefahrenen Topversion „shine“ sind sogar so 22.390 Euro fällig – immerhin mit fast allem, was die Preisliste so hergibt.

das problem ist bei citroen bekannt und die dichtungen werden getauscht,der händler sollte es eigentlich wissen.

das problem ist bei citroen bekannt und die dichtungen werden getauscht,der händler sollte es eigentlich wissen.

... und vor der nächsten Probefahrt erledigt haben!

Ein häufiges Problem bei geklebten Scheiben , unser MINI hat eine neue Windschutzscheibe bekommen , da die alte schlecht verklebt war , und an/in der Naht Hohlräume und Fehlstellen waren , nix A-Säule oder Reling.

Vielleicht ist das ja auch die Ursache .

Oder ist die Scheibe mit einem Gummiprofil eingesetzt ?

Bearbeitet (23. Oktober 201510 J. von Flat Eric)

Eine Ursache könnte auch die Belüftung sein, ich hatte ein "Blockflöten"-Pfeifen ab 160km/h - solange die A/C auf auto-Modus war und die 3 Belüftungsdüsen geschlossen waren. Im Stand (zufällig) nur auf "oben und unten", der Spuk war vorbei!

Könnte sein, daß der Anpreßdruck der geschlossenen Klappen manchmal zu schwach ist?

Grüße, Walter

Eine Ursache könnte auch die Belüftung sein, ich hatte ein "Blockflöten"-Pfeifen ab 160km/h - solange die A/C auf auto-Modus war und die 3 Belüftungsdüsen geschlossen waren. Im Stand (zufällig) nur auf "oben und unten", der Spuk war vorbei!

Könnte sein, daß der Anpreßdruck der geschlossenen Klappen manchmal zu schwach ist?

Grüße, Walter

Wenn die Klimaautomatik vernünftig arbeiten soll, müssen alle Klappen auf... dann pfeift und beschlägt auch nichts.

Gruß Jan

Wenn die Klimaautomatik vernünftig arbeiten soll, müssen alle Klappen auf... dann pfeift und beschlägt auch nichts. Gruß Jan

So ein Kluggeschwätz ist entbehrlich, da:

1. Jan nicht Besitzer dieses Fahrzeugtyps ist - daher mangels Erfahrung nur Theorien aufstellen kann.

2. Ich habe selbstverständlich die Steuerungs-Klappen im Inneren des Armaturenbretts gemeint, diese regeln sich leider selbsttätig >> nicht die 3 Lüftungsdüsen !!

3. Es soll ja zugempfindliche Menschen geben, die sich erdreisten, in eine angeblich automatische Regelung einzugreifen - und Düsen verschließen *huch, germanische Technikerwelt bricht zusammen*.

4. Es beschlägt nichts, auch bei künstlichem Eingriff oder Auto-A/C. (war auch nie erwähnt)

So ein Kluggeschwätz ist entbehrlich, da:

1. Jan nicht Besitzer dieses Fahrzeugtyps ist - daher mangels Erfahrung nur Theorien aufstellen kann.

2. Ich habe selbstverständlich die Steuerungs-Klappen im Inneren des Armaturenbretts gemeint, diese regeln sich leider selbsttätig >> nicht die 3 Lüftungsdüsen !!

3. Es soll ja zugempfindliche Menschen geben, die sich erdreisten, in eine angeblich automatische Regelung einzugreifen - und Düsen verschließen *huch, germanische Technikerwelt bricht zusammen*.

4. Es beschlägt nichts, auch bei künstlichem Eingriff oder Auto-A/C. (war auch nie erwähnt)

5. Sind wir aufgebracht?

Gruß Jan

So ein Kluggeschwätz ist entbehrlich, da:

1. Jan nicht Besitzer dieses Fahrzeugtyps ist - daher mangels Erfahrung nur Theorien aufstellen kann.

2. Ich habe selbstverständlich die Steuerungs-Klappen im Inneren des Armaturenbretts gemeint, diese regeln sich leider selbsttätig >> nicht die 3 Lüftungsdüsen !!

3. Es soll ja zugempfindliche Menschen geben, die sich erdreisten, in eine angeblich automatische Regelung einzugreifen - und Düsen verschließen *huch, germanische Technikerwelt bricht zusammen*.

4. Es beschlägt nichts, auch bei künstlichem Eingriff oder Auto-A/C. (war auch nie erwähnt)

5. Sind wir aufgebracht?

Gruß Jan