Anleitung zum Domlagerwechsel

[silver696]

Am 27.5.2017 um 21:42 schrieb TorstenX1:

Domlager und Leitungen ab 8057 haben eine Gummi/Metalldichtung. Warum auch immer.

 

Hallo,

werde demnächst die Domlager am Xantia V6 ab Orga 8057 wechseln.

Brauche ich dann diese Dichtung neu? Wenn ja bekommt man die noch, Teilenummer?

Sind die Kolbenstangen zum 1.8i 16v gleich dick oder benötige ich andere O-Ringe?

Gruß 

Thomas

[GuenniTCT]

Der V6 hat dickere Kolbenstangen. Nach meinem Kenntnisstand gibt es die O-Ringe nicht mehr. Ich würde die, die drin sind, drin lassen oder wenn keine drin sind, die aus den alten Lagern ausbauen. Wenn alles dicht ist, ist alles o.k. 

[silver696]

Danke Günni,

kann man die Leitungsdichtung weiter verwenden?

Für die O-Ringe gibt es notfalls Ersatz in NBR 90?

[TorstenX1]

Die Leitungsdichtung kann man in der Regel weiterverwenden. Ansonsten: 5280P9.

[matgom]

vor 12 Stunden schrieb silver696:

Für die O-Ringe gibt es notfalls Ersatz in NBR 90?

5271E1 und 5271E4 gibt es noch neu. Günstiger ist eine Überholung bei Elastomer.eu.

Du brauchst außerdem neu:
• 2 x Manschette Citroën 527192
• 2 x O-Ring oben 18x2 mm, Citroën 96145321
• 2 x O-Ring unten, NBR90, 21x2,5 mm

Hab ich aus dem Thema "Erledigt" kopiert, glaube aber du hast andere Domlager mit größeren Bohrungen ?

Bearbeitet 4. Dezember 2020 von matgom

[silver696]

Ja die Leitungsschlüssel sind größer dass kann doch so nicht passen. Diese Domlager hatte ich doch für den 1.8 16v ohne Hydraktive. Da ich passende Domlager für den V6 habe brauche ich auch keine neuen Manschetten.

[TorstenX1]

Sicherheitshalber, du willst hoffentlich nicht die Domlager eines 1,8i in einen V6 setzen ? Das geht nicht.
Die Manschetten haben nichts mit V6 oder 1,8 zu tun, sondern mit der Orga.
Neue Domlager haben immer auch neue Dichtringe dabei, muß man also nicht extra bestellen.

Bearbeitet 4. Dezember 2020 von TorstenX1

[silver696]

Nein ich habe gute V6 ab Orga 8057 da. Ich sollte also gleich gegen gleich tauschen.