Hallo,

habe die Sommerreifen gegen die für Winter gewechselt, die Sommerreifen vorne weisen beide innen (Innenkante) starken Abrieb auf.

Klar, könnte die Spur sein. Die Kugelköpfe an den Traghebeln vorne unten wurde gerade gewechselt. Das Auto läuft tadellos geradeaus.

Allerdings - Querrillen spürt man deutlich im Lenkrad. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht ?

-Lupus

Hallo,

der HDI dürfte ähnlich schwer sein wie der V6.

Ich fahr vorne mit 2,7 bar, dabei bleibt der trotzdem übermässige Verschleiss wenigstens gleichmäßig über die gesamte Reifenbreite verteilt.

Nur innen stärker abgefahren heißt entweder Spur verstellt oder die Höhe stimmt nicht.

Ich denke aber es liegt mehr an der falschen Spur.

PS: Nachdem der Falken auf der Vorderachse bei Nässe total versagt hat, gibt es nächstes Jahr mal Dunlop.

Bearbeitet (22. November 201510 J. von ACCM HP924)

grr Dunlop. Die einzige Reifenmarke die sicher nie auf eines meiner Autos kommt.

Reifen die Innen ablaufen zeigen ziehmlich eindeutig auf zu wenig Vorspur hin. Verschleiss aussen kommt von zu viel Vorspur oder von einem heissen Fahrstil.

Ausgeschlagene Gelenke und Unfallwagen können zu allen möglichen Bildern führen.

Hallo,

... Die Kugelköpfe ...

-Lupus

Die Kugelköpfe sind bei Dir die "Koppelstangen"??

Wenn nicht, schauen, ob die nicht auch ausgeschlagen sind. Dann gibt's genau dieses Bild! Wenigstens war das auch bei mir so. Neue Koppelstangen kosten echt nicht viel, ziehen aber den besagten nicht geringen Colateral Schaden nach sich!!

Dunlop?? Hier schwört in einem anderen Fred ein sehr nettes Forummitglied auf Fulda. Auf Grund dessen was er schreibt, werde ich nächstes Jahr, wenn neue Sommerpneus drauf müssen, diese jedenfalls auch ausprobieren.

Gruß vom Hochrhein

Rainer

Hallo

ich danke Euch. Also, Innenkante stark abgefahren bedeutet zu geringe Vorspur ?

Das würde sich ja mit meinem Eindruck decken, dass das Lenkrad bei Querfugen

ungewohnt heftig schlägt, als ob sich in den Rädern eine Art Spannung

aufgebaut hat, die an entladen wird.

Die Pendelstützen-Gelenke sind O.K. - also ausgeschlossen.

Lenkstangenköpfe auch o.k.

-Lupus

Ich würde auch sagen, dass da was bei dir nicht stimmt. Unser C5 II HDI 170 war jedenfalls völlig unauffällig was den Reifenverschleiß angeht. Auch in Bezug auf Querrillen kann ich mich an kein besonders merkwürdiges Verhalten erinnern.

Nach 18tkm mit meinem C5 II V6 keine Unregelmässigkeiten in Sachen Reifenverschleiss, obwohl vor kurzem einiges am Fahrwerk getauscht werden musste (eine Koppelstange, 2 Kreuzgelenke, 2 Antriebswellen). Fahre mit 2.5bar vorne, Sommer- und Winterreifen.

aha,

ich denke, ich werd´ erstmal die Spur kontrollieren.

-Lupus