Hi,

natürlich nur eine von vielen Möglichkeiten ( sonst wäre es ja auch langweilig).

Es handelt sich um einen 2,1er TD im XM 4 mit elektronischer ESP. 98er Modell.

Fehlersymtome waren: selbst Gas geben, übles Geruckel im Teillastbereich kombiniert mit sehr hohem Verbrauch und üblem nebeln.

Was wars? Das Geruckel war das defekte EGR ( Abgasrückführung) und ein undichtes Dieselfiltergehäuse ( Entlüftungsventil).

Das "Selbstgasgeben" kam von einem defekten Kühlmitteltemp. - Sensor

( der dritte im Bunde, welcher die ECU mit Daten versorgt, sitzt im Thermostatgehäuse) .

Ist Wert war -60 Grad Kühlmitteltemp. Mein XM ist wohl ein heimlicher Pol-Bewohner :-)

Das Nebeln war wohl Folge der Kombination.

Was soll ich sagen, er fährt wie neu, ist ja auch gerade erst eingefahren mit 230.000 KM.

Und weil es so schön ist gehts gleich weiter. Die Drehmomentstütze (unteres Motorlager ist fällig, u.a.

Nach einem kurzen Blick auf dieselbe dämmerte mir dann, ist wohl nichts mit Gummilager im eingebauten Zustand wechseln. Sieht mir doch danach aus, das die Antriebswelle und der Halterungsblock erst mal raus müssen, um das Gummilager aus- bzw. einzupressen.

Oder hat das schon mal jemand anders geschafft, sprich, lässt sich das Lager irgendwie einpressen, wenn der Block noch unterm Wagen hängt?

lg micha

Haben wohl schon Leute geschafft, aber ich bau den Bock aus und mach das in Ruhe auf der Werkbank, geht auch nicht langsamer, aber ohne die Gefahr was zu zerstören.. Rü

Hi Rü,

stimmt, ist sicher die elegantere Lösung bei gleichem Zeitaufwand :-)

Verwendest Du einen Kugelgelenkabzieher oder die brachiale Methode??

Ach so, die Rechtschreibfehler, stimmt, Block heisst das Ding :-))))

lg micha