Hallo Gemeinde,

da ich mir am Sonntag meinen rechten Vorderreifen an so ner blöden hohen Bordsteinkannte "abgeschossen" habe, muss ich jetzt doch noch vor dem Winter meine Neubereifung für das kommende Frühjahr organisieren, da ich meine "Else" über den Winter ja nicht fahre.

Hierbei habe ich aus einem anderen Fred gelernt, dass es unbedingt wichtig ist, mit dem "voll" korrekten Reifendruck zu fahren, damit sich, nicht wie gerade bei meinen jetzt alten Reifen, die gefürchteten Sägezähne bilden, die es fast unerträglich machen, ohne Ohrstöpsel, das Auto noch zu fahren. Hört sich bei mir echt fast wie vier defekte Radlager an, vor allem weil das Geräusch auch ab 120-140 km/h und in Kurven teilweise sehr nachlässt. Also fährt man immer gern ein bisschen schneller, als man eigentlich sollte, damit's drinnen erträglicher wird.

Evtl. erstellen wir hier einmal eine fortlaufende Liste, wer mit welchem Reifen und welchem Reifendruck erfahrungsgemäß ohne Sägezahnbildung fährt. Für rege Teilnahme danke ich vielmals im Voraus! Mit besten Grüßen vom Hochrhein

Rainer

Mein Dickerle fährt jetzt auf neuen Winterreifen, die Sommerreifen 245/40 R 19  Michelin Pilot Sport 3 sind absolut gleichmäßig bis auf 2 mm abgefahren. Allerdings achte ich penibel darauf, dass der Luftdruck immer exakt 2,6 Bar beträgt. Das wirkt sich zwar negativ auf den Fahrkomfort aus, aber so viele Gullideckel gibt es ja auch wieder nicht und meistens kann man denen ausweichen. Der Vorbesitzer hat dummerweise die serienmäßigen 18-Zöller gegen die 19-Zöller getauscht. Mit 245/45 R 18 rollt das Auto selbst mit Winterreifen einfach weicher.

Gruß Otto