Hallo,

 

ich bin gerade dabei ein XUD9BTF oder DHX aufzuarbeiten.

Als ich die Ölwanne demontierte fand ich die eine Hälfte einer Anlaufscheibe in Ansaugtrichter der Ölpumpe und die andere in der Ölwanne liegend, diese war auch stark deformiert.

Laut Citroen Teilekatalog gibt einmal eine Version mit 1,83mm oder eine mit 2,28mm, verbaut waren 1,83mm. Es muss ja eine Ursache geben warum die Anlaufscheiben einfach rausrutschen, drann war jedenfalls schon mal jemand, da die Ölwanne mit extrem viel Dichtmasse eingesetzt wurde.

Eigenartig ist auch das dieser Motor mit Automatik immer ein KKK Lader haben soll, meiner hat aber ein Garrett. Ausserdem war scheinbar schon mal Jemand drann, denn viele Orginale Klemmschellen waren durch Schlauchschellen ersetzt, ich bezweifel etwas das es der Orginale Motor ist.

Gibt es eine Möglichkeit rauszufinden welche Anlaufscheiben in diesen Motor müssen? Motornummer?

 

MfG Christian

Hi, habe mich grad mal durch den Teilekatalog gerätselt. Eindeutig ist es nicht, sieht für mich aber so aus, als ob ab Orga 7603 geänderte Pleuel mit anderen Lagerschalen eingesetzt wurden. Neuere Variante scheint die 2,28 zu sein, die Klemmung in den Pleueln ist offenbar anders als bei den Lagerschalen mit 1,83mm.

Falls da aber die falschen Lagerschalen verbaut wurden, dürfte es einen ordentlichen Radau gemacht haben bevor die erste rausflog

Moin,

naja das einzige was ist, das die KW ja nicht richtig in Position gehalten wird.

Jetzt wo die Obere und untere fehlt ist ja die KW etwas richtung Getriebe gewandert.

Kannst du rausfinden was geändert wurde an den Pleulen? oder ab welcher Motornummer das war?

 

MfG Christian

Nicht daß wir aneinander vorbeireden: Ich hatte herausgelesen, daß es dir um die Pleuellagerschalen geht. Die werden im Teilekatalog "Anlaufscheiben" genannt, und es gibt die von dir genannten Bemaßungen 1,83 und 2,28.

Meinst du aber tatsächlich die Anlaufscheiben, die die KW in Position halten ?

Ich rede von den Anlaufscheiben, die die KW in Position halten, wovon es zwei Oberhälften und zwei Unterhälften bei dem Motor gibt.

Ah, jetzt versteh ich es auch

Ich kann erst in ein paar Tagen wieder über meine Unterlagen verfügen, falls bis dahin niemand Licht ins Dunkel gebracht hat schau ich ob ich was finde.

Danke Torsten, das währ super.

Ansonsten bin ich für jeden Tip oder Idee dankbar.

 

MfG Christian

Hallo,

gibt es Unterlagen in welcher Fahrgestellnummer welcher Motor war?

So könnte ich wenigstens rausfinden obs der Originale ist.

MfG Christian *wünsche ein gesundes neues Jahr*