Da fällt uns doch sicher auch was dazu ein, oder?

Sollen wir hier mal eine Liste für den HY aufmachen? Wenn wir das bis zum 11. März schaffen, dann könnten wir die Liste miteinander einreichen.

Viele Grüße!

Martin

Das ist doch dann wohl klar, die unteren Silentbloecke

 

Das wäre dann:

Nr. 2 und 3

H 433 1B, H 433 1C, H 433 2B, H 433 2C

Sind das die richtigen Nummern?

ohne die welle (6?) bringt uns das aber auch nicht weiter.

wenn es die teile wieder gäbe wäre das in der tat ein Segen, aktuell fahren viele in katastrophalem zustand durch die gegend....

vor 14 Stunden, Ansgars sagte:

Sind das die richtigen Nummern?

 

vor 7 Stunden, dumdidum sagte:

ohne die welle (6?) bringt uns das aber auch nicht weiter.

wenn es die teile wieder gäbe wäre das in der tat ein Segen, aktuell fahren viele in katastrophalem zustand durch die gegend....

Ja die Nummern stimmen und Ja ohne Welle macht die Sache wenig Sinn. Habe dem Thomas schon vorher folgende Liste gesendet und hoffe ich habe mich nicht verdaddelt bei den Angaben:

Bearbeitet (23. Februar 201610 J. von UNI-HY)

Na ja, bezüglich der Welle ist Achim auf gutem Wege. Das bekommen wir selber hin.

Die Silentblöcke sind jetzt bei einer Gummibude in Hannover, mal schauen ob die Kollegen dort in der Lage sind die Technologie aus dem Frankreich der 1963ziger Jahre nachzubauen.

Aber die orginale Technik wäre mir lieber, es muss ja nicht immer China sein.

 

Grüße

Ansgar

He, das ist 1930er Jahre. Diese Vorderachskontruktion gab's, mit ganz leicht abweichenden Maßen, bereits im TA 15CV. Die Maßabweichung gab es beim H nicht von Anfang an, d.h. die allerersten H hatten dieselben Teile, wie der TA

die Silentblöcke sehe ich aber erst ab ´63, oder?

vor 5 Stunden, Ansgars sagte:

die Silentblöcke sehe ich aber erst ab ´63, oder?

Nö, die Silentblöcke siehst Du in den entsprechenden Unterlagen  ab dem 1. H mit den hinteren als zweiteilige Ausführung (Lenkungsaufnahme).