Schnittmodelle / Einblick in unsichtbare Stellen

[Tim-Neil]

Hallo zusammen
Über einen Thread mit einem Schnittmodell in einem Parallelforum kam mir die Idee eine Bildersammlung mit Schnittmodellen und anderen unsichtbaren technischen Raffinessen des 2CV und dessen Derivate ins Leben zu rufen.
Ich bin der Meinung man sollte sein Auto in der Wirkweise im Detail verstehen um es artgerecht zu bewegen zu warten und zu schätzen

Bitte postet Bilder von interessanten Innereien 

Hier mal ein Schnittmodell eines Trägheitsdämpfers Baujahr 1966
Es befindet sich zum Erstaunen einiger Fahrer nur sehr wenig Öl unten Im Dämpfer.
Dieses dient nicht zur Dämpfung sondern zur Schmierung zwischen Gewicht und Rohrmantel.
Das Gewicht ist in die Windung der Feder geschraubt, welche unten fest verklemmt ist.
Das Fahrgefühl ist wunderbar..... obwohl Massenträgheit am Rad ja schlecht sein soll ist es beachtlich wieviel so ein Trägheitsdämpfer schluckt.
Während das Rad durch ein Hindernis hochgeschleudert wird verbleibt das Gewicht durch Massenträgheit quasi an seiner Stelle und die Feder wird gespannt und beginnt das Gewicht nach oben zu schleudern, welches dem schon herabfallenden Rad entgegen wirkt.
So wird ein wiederholtes Teicheln/Springen verhindert

Bearbeitet 4. März 2016 von Tim-Neil

[Tim-Neil]

Hubzapfen einer 16PS Kurbelwelle mit Ablagerungen
Welle war stark eingelaufen

[Tim-Neil]

425er Pleuel Längsschnitt
Schön zu erkennen sind die Ölbohrungen

[Tim-Neil]

Keine Panik

Ich war es nicht der diesen 12er Kopf geteilt hat.

Habe ich mal im Netz gefunden von:

http://www.ollierkkila.com/Site/

Ein Finne..... der gut drauf ist

 

12PS Zylinderkopf

Schnitt durch den Einlasstrakt:

Schnitt durch den Auslasstrakt:

Bearbeitet 4. März 2016 von Tim-Neil

[2CVMosel]

vor Jahren auf nem Ententreffen:

Öleinfüllstutzen