Am 28.4.2017 at 23:51 , spätActiva sagte:

Gestern Abend erhöhte X1 Activa Dichte auf der Nordschleife

Yippie ja, war das ein schöner Tag.  Abendsession auf dem Ring, 17:30-19:30. Strahlender Sonnenschein, angenehme Temperaturen und nicht zu viel Verkehr. Eigentlich war es noch deutlich spaßiger als vergangenes Jahr!

Und mit neuen Reifen und einem hoffentlich funktionierendem Fahrwerk ausgestattet, war ich natürlich sehr neugierig, wie sich der Wagen verhält. Ich glaube min. 1/4 meines Autos bestehen aus Teilen, die Stefan/spätActiva mir hat zukommen lassen, also war ich um so erfreuter mal persönliche Bekanntschaft zu machen.

Gegen 17:30 habe ich mich auf dem Parkplatz vor dem Ticket Office eingefunden und gut sichtbar Stellung bezogen

Auf dem Foto sieht man auch sehr schön die neugewonnen Fahrwerkshöhe an der Vorderachse. Stefan ließ nicht lange auf sich warten.

Auf diesem Foto sieht man schön Stefans fehlende Fahrwerkshöhe an der Hinterachse. Wir haben uns beide mit 4-er TIckets ausgestattet und dann ging es schon los auf die erste Runde:

Die Rolle als Vorturner hat mir ziemlich gut gefallen. Ein gemäßigtes Tempo ist doch viel Stressfreier und macht am Ende mehr Spaß, als sich selber zu stressen.

Außerdem wurden wir sehr viel von den Fotografen vor Ort abgelichtet

Lagebesprechung nach der ersten Runde:

An meinem Reifen hinten links sieht man schön, wie zu viel Luftdruck aussieht. Der V6 wünschst sich mit Standardbereifung 2.5 Bar vorne und 2.3 Bar hinten.

Ich bin mit 2.3 vorne und 2.1 hinten los. Nach der ersten Runde und 10 Minuten Pause lagen wir noch immer bei 2.6/2.4.

Ich hab das erstmal so gelassen und hatte auf der zweiten Runde einen extrem schwammigen und übersteuernden Activa.

Das beste Handling habe ich erreicht, wenn ich bei kalten Reifen mit 2.0 vorne und 1.8 hinten beginne. Vielleicht kann man sogar noch tiefer gehen. Das war auf jeden Fall lehrreich und zahlt sich beim Slalom hoffentlich noch aus Durch die ganzen Trips zur Tankstelle haben wir bis 19:30 nur 3 statt 4 Runden geschafft. Aber so bleibt wenigstens ein Grund wiederzukehren Die Federal werden richtig weich, sobald sie Temperatur haben und machen sich sehr, sehr gut auf der Strecke. 

Für die Runden 2/3 habe ich die Kamera nach vorne gepackt und ebenfalls ein Video zusammengeschnitten:

Ein Bein in der Luft:

Etwas andere Linienwahl bei Stefan:

Die PSA Kollegen waren auch mit viel Einsatz und Spaß bei der Sache:

Vergleich der Seitenneigung mit Fahrzeugen ähnlicher Baujahre. Im Xantia sieht es auf Fotos immer aus als würden wir rumschleichen.

Stefan, vielen Dank für den netten Abend. Lass uns das gerne mal wiederholen!

Sehr erfreulich auch der Spritverbrauch des V6. Sehr ruhige Hin- und Rückreise, 3 Runden/63 km Tempo => 10,2L/100Km. Was hat der TCT danach gesagt?

 

Saucool! Ich hoffe, ich kann dieses Jahr auch mal dazustoßen ;).

Die Felgen auf dem roten Xantia gefallen mir

Tempo 30 'Lärmschutz'....... an 'ner Rennstrecke.

Wir Deutschen haben doch echt mehr als einen Knall.....

Zitat

Die PSA Kollegen waren auch mit viel Einsatz und Spaß bei der Sache

Jepp, schönes Foto mit Beifahrerin der man den Spaß auch ansehen kann.

Reifenschonende Fahrweise und trotzdem flott unterwegs

Da wär ich auch gern mal dabei.

PS: Was klappert da an der Kamera ?

vor 11 Stunden, chrissodha sagte:

Tempo 30 'Lärmschutz'....... an 'ner Rennstrecke.

Wir Deutschen haben doch echt mehr als einen Knall.....

Hehe ja, aber die Ordner und Sanis müssen den ganzen Tag da stehen. Das Ticket office war ebenfalls früher direkt an der Schranke. Ab und an sieht man da die Motorradfahrer mit der Cola-Dose am Auspuff dran um die Lautstärke in Grenzen zu halten

vor 13 Stunden, Kwashiorkor sagte:

Saucool! Ich hoffe, ich kann dieses Jahr auch mal dazustoßen ;).

vor 11 Stunden, Wurzelsepp sagte:

Reifenschonende Fahrweise und trotzdem flott unterwegs

Da wär ich auch gern mal dabei.

PS: Was klappert da an der Kamera ?

Wenn sich genügend Leute finden, könnte man auch über ein kleines Gruppentreffen an der Nordschleife nachdenken.

Die Kamera ist in so einem Rahmen einesetzt, dessen Drehverschluss wiederum an den Rahmen stöst. Nicht die beste Konstruktion. Die Vibration der Heckklappe hat das heftig verstärkt. Vorne ging es dann besser.

 

Coole Aktion!

Dein Xantia sieht vorne ein bisschen hoch aus. Torsten stellt meinen immer so ein, dass vorne noch zwei bis drei Finger breit Platz zwischen Rad und Kotflügel ist. Wie groß ist der Abstand da bei dir?

Viele Grüße

Fred

Bearbeitet (2. Mai 20179 J. von Kugelblitz)

Ja, das war echt spaßig. Eine von den Aktionen, die einem noch Monate später en Lächeln ins Gesicht zaubern  

Für mich allerdings nur, weil ich mit Yannick einen kundigen Guide für die Strecke hatte. Als Unkundiger ist man ohne hoffnungslos verloren.

Zum Verbrauch kann ich nichts hilfreiches beisteuern, denn dem tct war eine entspannte An- und Abreise nicht vergönnt  Aber 10,2 sprechen für den V6 ... und davon, dass Yannick alle 5-6 Kurven auf mich gewartet hat  Schön, dass er trotzdem (oder gerade deswegen?) seinen Spaß hatte. Ich freue mich aufs nächste Mal ... trotz des inzwischen wirklich absurd unverschämten Rundenpreises von 25 €. Bis dahin werde ich anhand unserer eigenen Videos die Strecke büffeln und dem tct bessere Reifen spendieren.

Hab noch was gefunden:

 

Am kommenden Sonntag den 7.5. ist freies Fahren auf'm Lausitzring .... jemand Interesse ?

Auf der 4,5km langen Grandprix-Strecke wird das eher ein Stockcar-Rennen werden.

Hab noch was gefunden:
 

Der Unterschied in der Straßenlage ist einfach der Wahnsinn. Obwohl es "nur" ein harter Activa ist ;-).

Seid ihr nochmal woanders außer bei 04:10 zu sehen?

Nein, bloß da. Das erste mal in 6-7 Besuchen, dass ich überhaupt in so einem Video auftauche

 

Coole Aktion!

Dein Xantia sieht vorne ein bisschen hoch aus. Torsten stellt meinen immer so ein, dass vorne noch zwei bis drei Finger breit Platz zwischen Rad und Kotflügel ist. Wie groß ist der Abstand da bei dir?

Viele Grüße

Fred

Drei Finger kommt ungefähr hin, wurde ja auch von Torsten gemacht.

 

Bearbeitet (2. Mai 20179 J. von Yannick_Xantia)

Als der Wagen vom Platz fuhr, waren es knapp 2,5 meiner Finger, das bedeutet daß der Wagen eher am unteren Ende des Toleranzbereiches war. Auf dem einen Bild im Stand ist er vorn deutlich höher gestiegen. Auf den Aufnahmen während der Fahrt hingegen ist er genau da, wo er sein soll.

Im Vergleich zum roten ist er auf der VA genau da wo er sein sollte. HA ist eher noch besser.

Live vor Ort ist er vorne i.O. und hinten deutlich zu hoch, aber gemessen haben wir es nicht. Meinen Roten habe ich mal vor 2 Jahren auf "50 mm von ganz unten" eingestellt. Macht sich mit der Normbekugelung im ihm zugedachten Einsatz sehr gut - auf der Nordschleife vielleicht ein bisschen zu unruhig, also unterdämpft, auf der Autobahn komfortabel und stabil - getestet bis 230

Sehe mich zwar nicht auf dem Ring fahren, aber lese und schaue mir solche Berichte wirklich gerne an.

Habe auch noch ein paar Sekunden Video gefunden:

 

Bearbeitet (3. Mai 20179 J. von joho)

Danke, gut Detektivarbeit

 

Am 2.5.2017 at 23:21 , TorstenX1 sagte:

Als der Wagen vom Platz fuhr, waren es knapp 2,5 meiner Finger, das bedeutet daß der Wagen eher am unteren Ende des Toleranzbereiches war. Auf dem einen Bild im Stand ist er vorn deutlich höher gestiegen. Auf den Aufnahmen während der Fahrt hingegen ist er genau da, wo er sein soll.

Genau das eine Bild machte mich stutzig...

Auf der Urlaubsfahrt in die Niederlande hat Melanie den bisher geringsten Bezinverbrauch hingelegt. Auf Winterreifen, neuer Bezindruckregler 3,5 Bar und Shell V-Power Racing 8,54 Liter/100Km. In Deutschland 140-150, in den Niederlanden je nach Limit 100-130 km/h. 

Vor lauter Freude hat sie sich auf der Rückfahrt auch mal 70 Km bei 200 km/h gegönnt. 

Bin weiterhin sehr erfreut über den Verbrauch des V6. Wenn ich überlege, bei meinem alten 1.8er war ich auch immer froh über Werte in dem Bereich. Für einen Bruchteil der Leistung und des Spaßfaktors. 

Kümmere mich kommende Woche mal um etwas Feedback in Sachen Druckbegrenzer/Lenkung. Habe den Filter im LHM-Fass noch mal gereinigt. Nur minimale Verschmutzung, sah für mich vollkommen ok aus und ich würde das als Fehlerquelle jetzt ausschließen. 

Grüße,

Yannick

Der Wegstreckenzähler übertreibt um ca. 3%, wenn man ganz genau ist rechnet man das ein

Der Wegstreckenzähler übertreibt um ca. 3%, wenn man ganz genau ist rechnet man das ein [emoji6]

Auf 100km?

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vor 10 Minuten, xantiact sagte:

Auf 100km?

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3% sind 3%, egal ob auf 10 oder 1.000km.

3% sind 3%, egal ob auf 10 oder 1.000km. [emoji6]

Aus irgendeinem Gründen hab ich km gelesen. Danke, ich sollte mehr schlafen

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