17. März 201610 J. Hallo zusammen! Weiß jemand von Euch wofür dieser Stecker im Motorraum ist? http://www.directupload.net/file/d/4296/qqrbmnse_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4296/ulwoe94z_jpg.htm Danke und schöne Grüße Stefan
17. März 201610 J. Ersteller Vielen Dank für die schnelle Antwort, André! Wusste gar nicht, dass es das beim CX schon gab.
17. März 201610 J. vor 14 Minuten, CX20 Prestige sagte: Das ist der Diagnoseanschluss. ... Naja, leicht übertrieben. Du hast von dort nur ne Verbindung zu wenigen elektrischen Bauteilen. Bearbeitet (17. März 201610 J. von Silvercork)
17. März 201610 J. Ja gab es tatsächlich schon beim CX aber frag mich nicht was man da auslesen kann. Gruß André Gesendet aus der Pampa
17. März 201610 J. Bei den Dieseln kann man darüber normalerweise außer der Motordrehzahl rein gar nichts "abfragen"...
17. März 201610 J. Nee Näch, wirklich...und was geht da beim Benziner? Mein 78er 2000Comfort hat den nämlich auch, habe mich drüber belacht als mir der Gedanke kam das das ein Diagnosetool sein könnte und den Gedanken mit dem Wissen, das ich nicht alles wissen muss wieder verworfen. gruß Hartmut
17. März 201610 J. Das ist ein hervorragende Diagnosestecker. Damit kann man insbesondere beim CX D alle Lebenswichtigen Informationen abfragen. Dreht er ist er gut, dreht er nicht muss er in die Werkstatt. Was wollt ihr denn bei einem mechanischen Auto abfragen?
17. März 201610 J. An dem Stecker hängt ein Kabel, welches in einem Fühler endet, der direkt neben der Verzahnung der Schwungscheibe eingebaut ist. Hat mein C25/J5 auch. Da kann man eigentlich nur die Drehzahl abfragen, wenn man das geeignete Gerät hat.
17. März 201610 J. vor 56 Minuten, Trompetentöter sagte: Nee Näch, wirklich...und was geht da beim Benziner? Beim Benziner mit Veragser ? Motordrehzahl...
17. März 201610 J. das ist nicht ganz richtig. Da gab es noch einen Sensor auf dem Zündkabel von Zyl1 damit konnte man den Zündzeitpunkt auch noch auslesen. Gesehen habe ich selten jemanden der diese Diagnosestecker verwendete, damals konnten Mechaniker meist noch denken und die Fehler waren nicht nur elektronischer Art. Heute tauschen die Mechaniker (ne die heissen ja jetzt Mechatroniker wenn mich nicht alles täuscht) die Lima nur weil der Computer ausgibt dass die Lima keinen Saft mehr abgibt und merken nicht mal mehr das der Keilriemen fehlt. Bearbeitet (17. März 201610 J. von CX Fahrer)
18. März 201610 J. Wie schon geschrieben, kann man über diesen "Diagnoseanschluss" das Drehzahlsignal abfragen. Das ist zumindest bei einem Diesel dann wichtig und sinnvoll, wenn die Förderbeginneinstellung der Einspritzpumpe dynamisch erfolgen soll, also nicht mittels Messuhr. Gruß Holgi
18. März 201610 J. Hallo Also diesen Anschluss am ersten Zündkabe habe ich auch. Heisst also das ich jetzt die Stroboskoplampe welche am Zündkabel angeklemmt wird jetzt direkt an diesem Stecker anschliesen kann, wenn ich mir einen Anschluss adaptiere ... . Ja ein fortschrittliches Autochen habe ich da ... gruß Hartmut
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