vor 9 Stunden, Der Käufer sagte:

Genau die richtige Idee, mit der Ergänzung, dass man eine Verkaufsanzeige in die Seitenscheiben klebt.

Es muss ja nicht gleich das Wertgutachten sein, das da ausgehängt wird.

Warum nicht ? 

Was nützen zahlreiche Anrufe nach dem "letzten Preis"? 

Ich würde mit offenen Karten am Markt agieren. Soll jeder wissen, wie einmalig das Fahrzeug ist und wie viel Geld investiert wurde. 

Die Handvoll Liebhaber, werden unbewußt davon ausgehen, dass der Marktwert  i.d.R. nur 50% vom Gutachtenwert beträgt. 

Ich würde so ein Unikat nur in einer schweren Lebenssituation für 30% vom eingesetzten Kapital verscherbeln. 

Einfach warten , bis ein Enthusiast mit Begeisterung spontan auf einen "vernünftigen" Preis eingeht.

Aus eigener Erfahrung  ( VW Oettinger 100% Aufschlag auf Serienzustand)  selbst erlebt : 

 Individuelle Umbauten sind ein Totalverlust bei Massenmodellen.

Grüße 

Hans

 

Dieser Break ist nicht verbastelt. Er hat das Activa-Fahrwerk eingebaut bekommen, welches 100% original ist, nur halt ab Werk nicht im Break verbaut wurde. Ansonsten ist der Wagen nicht "individualisiert". Er steht mit nahezu Vollausstattung und AFS so da, wie sich viele einen Break von Citroen gewünscht hatten. Ich würde das mal als echtes Traumauto bezeichnen.

Bearbeitet (24. März 201610 J. von TorstenX1)

vor 54 Minuten, TorstenX1 sagte:

Ich würde das mal als echtes Traumauto bezeichnen.

Ich auch, wenn er nicht schon an diversen Stellen nachlackiert worden wäre und wenn er nicht schon über 300.000 km runter hätte. 

vor 4 Minuten, GuenniTCT sagte:

Ich auch, wenn er nicht schon an diversen Stellen nachlackiert worden wäre und wenn er nicht schon über 300.000 km runter hätte. 

Und noch besser wäre es, wenn es ein X1 wäre.

Das Auto ist klasse, da gibt's gar nichts. Torsten beweist im übrigen mit seinen 420.000 km, daß der V6 auch im Gasbetrieb ausgesprochen langlebig ist. Moritzens Auto verspricht auf Jahre hinaus großen Spaß; natürlich muß hier und da mal was gemacht werden. Die Frage ist nur, warum Moritz sich den Spaß nicht selbst holt. Es mag ja vordergründig vernünftig erscheinen, neben dem Berufs-C1 und dem Alltags-AX kein drittes Auto zu halten, aber es ist eben auch unvernünftig, einen Xantia abzuschaffen. Das macht unglücklich - etliche im Forum können das bezeugen.

Zurück zur Preisdiskussion:

15.000 € für 5 Jahre und 175 Tkm sind auch nicht wirklich viel. Für einen V6 schon fast ein Schnäppchen. Also, rein wirtschaftlich betrachtet, muss er eigentlich keine großen Summen einspielen, oder?!

Gruß Stefan

Das sind 8,6 Ct/km (oder eben 8,60 €/100 km).

Allerdings nur an Reparaturen/Neuaufbau Activa, oder ist da auch Wartung/Betriebskosten mit drin?

vor 47 Minuten, Juergen_ sagte:

 

Das sind 8,6 Ct/km (oder eben 8,60 €/100 km).

 

Allerdings nur an Reparaturen/Neuaufbau Activa, oder ist da auch Wartung/Betriebskosten mit drin?

Alles ausser Benzin inclusive, auch Activa-Umbau.

8,6 Cent pro Kilometer und alles drin? Das ist kaum zu glauben. Wenn ich für meinen Xantia nachrechne, komme ich im Schnitt der letzten 5 Jahre auf 18 Cent pro Kilometer, da ist aber alles drin: Sprit, Verschleißteile, Reparaturen, Reifen, Steuern und Versicherung. Sogar Abschreibung. 

Viele Grüße

Fred

Sag ich doch: V6 gefahren zum Schnäppchenpreis

Na, die Rechnung möchte ich gern mal sehen. So glaub ichs nicht.

Also mein Xantia V6 war über die Jahre definitiv auch teurer (genau müsste ich es mal ausrechnen), und das ohne Activaumbau oder ungewöhnliche Reparaturen.

Wenn man die LPG-Kosten draufschlägt, ist er ungefähr auf dem Kostennieveau von Freds HDi. Hinzu kommen dann wahrscheinlich Steuer und Versicherung, sofern in Moritz´Rechnung nicht berücksichtigt. insgesamt plausibel.

Ich verstehe diese Diskussion ehrlich gesagt nicht so ganz. Wenn ich sparsam, halbwegs flott und Xantia fahren möchte,  kaufe ich mir einen 1,8L 16V, baue da eine Gasanlage ein und alles wird gut. Es ist doch völlig klar, dass ein V6 nicht gerade die günstigsten Betriebskosten hat. Bremsen, Reifen Auspuff, Zahnriemenwechsel, usw. sind nun mal teurer, als bei einem 1,8L 16V. Dafür bekomme ich aber auch Dampf in allen Lebenslagen, ein niedrigeres Drehzahlniveau bei vergleichbarer Geschwindigkeit und damit Ohrenschonung. Wenn mir das wichtig ist, sollte ich auch bereit sein, dafür etwas tiefer in die Tasche zu greifen. 

Du willst damit doch nicht etwa sagen, daß ein V6 mit knapp 200 PS. Luftfederung, adaptivem Fahrwerk, Wankausgleich und so weiter Geld kosten darf ???? Wo man das alles bei BMW, Mercedes und Konsorten ja quasi geschenkt bekommt ?

vor einer Stunde, TorstenX1 sagte:

Du willst damit doch nicht etwa sagen, daß ein V6 mit knapp 200 PS. Luftfederung, adaptivem Fahrwerk, Wankausgleich und so weiter Geld kosten darf ???? Wo man das alles bei BMW, Mercedes und Konsorten ja quasi geschenkt bekommt ?

Ob er es darf, weiss ich nicht. Er wird es aber ganz sicher tun, auch wenn er nicht darf. ;-) Mir war beim Wechsel vom 2L 16V auf den TCT vorher klar, dass Auto fahren damit nicht günstiger werden wird. Ich genieße aber diesen Motor jeden Tag und würde es auch jeder Zeit wieder tun.

Am 24.3.2016 at 15:07 , spätActiva sagte:

Zurück zur Preisdiskussion:

...

Ich versuche stategisch zu handeln: das war erst die Eröffnung

Da sich ja einige Leute Fotos gewünscht haben, kann man das Auto jetzt bei Ebay-Kleinanzeigen sehen.

Habe es auch bei Citdoks probiert, weiss aber nicht, ob das funktioniert hat.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xantia-break-3-0-v6-activa-absolutes-einzelstueck/446027863-216-1972

Wow, was für ein tolles  Foto die Nummer 1. Das möchte ich beim diesjährigen Kalender-Wettbewerb sehen!

Grüße
Karl-Heinz

vor 19 Minuten, munich_carlo sagte:

Wow, was für ein tolles  Foto die Nummer 1. Das möchte ich beim diesjährigen Kalender-Wettbewerb sehen!

Grüße
Karl-Heinz

 

vor 19 Minuten, munich_carlo sagte:

Wow, was für ein tolles  Foto die Nummer 1. Das möchte ich beim diesjährigen Kalender-Wettbewerb sehen!

Grüße
Karl-Heinz

Hallo Karl-Heinz, war schon 11/2015 im Kalender, kann somit glaube ich nicht mehr damit antreten, dir einen schönen Tag, LG M

 

Ich weiß zwar nicht, was über pn läuft. Hier ist jedenfalls mal wieder nichts Zählbares  für Moritz dabei. Nicht eine Zahl habe  ich gelesen, also komplett uninteressant. Warum soll er ihn dann zu Treffen mitbringen, wenn er so Banane ist. Vermutlich kreisen die Geier noch..........

Moritz setz ihn bei Mobile rein hier bringts eh nix.....Der C6 von Felix ist auch so ein Fall, das ist eine Preisklasse , die hier nicht gefragt ist, wenn dann noch wie bei Dir Kenner bzw. "Freunde" sich hier ungefragt herabsetzend auslassen, so nach dem Motto Herr Lehrer ich weiß was, dann wird es schon peinlich. Innerhalb des Stammtisches finde ich echt übel.......

Oben ist ein link und da ist dann auch ne Zahl, Hartmut.

 Ist bekannt, kenne sogar letzte Preis. 

Am 2.4.2016 at 00:10 , Hartmut51 sagte:

 Ist bekannt, kenne sogar letzte Preis. 

Enthusiasmus  für ein Auto, gleich welcher Art und Preisklasse , wird niemals vom Markt finanziell "belohnt". 

Man kann nur immer wieder empfehlen, zu warten und im Zweifelsfall eher lieber behalten, sonst drohen mehr als 50% Investitionsverlust. 

Machmal kommt auch Kollege Zufall zu Hilfe und ein Deal geht spontan über die Bühne. 

Hallo Moritz,

-schieb-.

Vermutlich ist der Wagen hier inzwischen tot. Gut, dass Du Zeit hast. Generell denke ich sollten wir uns mal beim Stammtisch über Complience Dinge unterhalten. 

Machs gut