27. November 20223 J. Hier ist vom Frühling 2024 die Rede. Der C3 III läuft ja noch gut. https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-c3-2024-infos-photos-et-revelations-sur-la-4e-generation-30001390.html Gernot
28. November 20223 J. Da wird es auf Seite 2 etwas schwammig zwischen Hybrid und Doppelkupplungsgetriebe von wegen der Kosten. Muß man abwarten. Gernot
2. Dezember 20223 J. Am 22.11.2022 um 12:22 schrieb Gernot: Eine reine Elektroplattform wäre ein grober Irrtum à la VW. Flexibilität ist das Zauberwort und da ist Stellantis Spitze. Der neue C3 bekommt Verbrenner-, Hybrid- und Elektroantrieb. Und das ist auch im Hinblick auf die vielen Märkte richtig so. Gernot Die Frage ist nur welche Märkte. Die Hauptmärkte sind Europa und USA mit rund 5 Millionen Einheiten. In China und Asien sind sie so gut wie gar nicht vertreten und der Absatz in Südamerika liegt bei grob 800.000 Einheiten - ein Großteil FIAT. Die USA sind mit 2 Mio Einheiten ein wichtiger Markt für Stellantis, nur da wird der Verkaufserfolg eines Kleinwagens minimal bleiben. Bleibt Südamerika. Auch da wird es schwierig, weil sich hier die Chinesen mit Kleinfahrzeugen und unterer Mittelklasse immer mehr durchsetzen. Vernünftig wäre eine reine EV-Plattform - auch im Hinblick auf 2030 in Europa und die fossilen Fahrzeuge bekommen auf den alten Plattformen entsprechende Facelifts. Natürlich kann man den Murks mit der jetzigen Plattform machen, nur werden die E-Fahrzeuge von ihnen kaum noch konkurrenzfähig sein.
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