Hallo liebe Gemeinde,

Ich bin nochmal mit meinem Sorgenkind dem c5 hpi ich hatte ja das Problem mit dem "umweltschutz lämpchen" habe jetzt meine Hochdruckpumpe überholen lassen seid dem endlich kein "umweltschutz" mehr und der kleine läuft FAST wieder 1A.

Habe auch neue Zündkerzen rein, jedoch ist die Leerlaufdrehzahl bei ca 700umdrehungen. 

Wenn man fährt ruckelt er sehr oft bis ich über 2600umdrehungen komme, dann beschleunigt er weiter ohne zu ruckeln.  Wenn ich dann konstant irgendeine Geschwindigkeit fahre ist meist egal welche dann kommt es irgendwie zum verschlucken (es fühlt sich so an als ob man mit einem Seil zurückgezogen wird und dann nach vorne geschubst wird).

Auch wenn ich aufs Gas trete ruckt es kurz und dann beschleunigt er erst (fühlt sich so an als ob er falsch Luft bekommt oder so in der Art)

Fehlerauslesung zeigt nur noch einen Fehler an P1411 jedoch kann ich damit gar nichts anfangen.

Dazu muss ich noch sagen der Auspuff hört sich leicht undicht an, wurde zwar erst im Januar komplett erneuert.

Muss ich mir da Gedanken machen oder kann ich so ohne weitere Schäden fahren? Hoffe mir kann irgendeiner Helfen 

HPI hört sich nach BenzinDirekteinspritzer an. Ich glaub das konnten die Franzmänner noch nie richtig. Bei Renault gabs auch son Kandidaten namens Laguna 2.0 IDe. Hat mit Unweltbewussterem fahren und Sprit sparen absolut nix zu tun. Wobei.....?!?! Nen Auto was ständig in der WS steht Verbrauch kein Benzin und bläst keinen Dreck in die Umwelt.[emoji23][emoji23]

Ich, an Deiner Stelle, würde versuchen die Kiste so schnell wie möglich abzustoßen.

Gruß Haiko

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Hallo, Könnte auch die Lambdasonde sein. Ein Lexia wäre sinnvoll.

Viele Grüße

Damian

Lexia habe ich könnte nachher nochmal auslesen. Wobei lambadsonde Bank 1 War ein Fehler drinnen (kurzschluss) daraufhin habe ich Sie ausgetauscht und fehler War verschwunden.

Danach habe ich erst die Hochdruckpumpe gewechselt aber werde dann nochmal auslesen gehen und zähle auf eure optimistische Hilfe

Also Leute habe jetzt nochmal ausgelesen und rum geforscht die einzigen 2 Fehler die angezeit werden sind 

P1414 Temperaturfühler vor kat kurzschluss + oder Stromkreis offen 

Motordrehzahl: 1148

Und

P0485 Funktion kühlerventilator

Motordrehzahl: 1016

 

Mir ist auch jetzt aufgefallen ich starte den Motor dann geht er normal auf 1300-1500 umdrehungen dann klagt es kurz und er pendelt sich zwischen 748-870 umdrehungen ein.

Habe dann mal das Gaspedal auf 1500 umdrehungen gedrückt siehe da er geht immer etwas runter und wieder hoch (nach diesem phänomen pendelt er sich dann aber auf 1500ein)

Habe dann auch den noxKat Speicher gefunden dieser steht auf 134568km jedoch wurde der Kat erst im Januar gewechselt kann man die Werte auf die Richtigkeit angleichen?

 

Oder die Drehzahl erhöhen das es wieder normal wird