Wer Fensterheber warten, reparieren oder tauschen will steht ganz zum Schluss vor dem Problem die Türverriegelungen von innen wieder anzubringen, Im Forum wurde das schon behandelt:

Ich habe heute in meine Ex-Geliebte, dem Xm V6 ZPJ, drei Türpins hintereinander erfolgreich montiert. Hätte ich gar nicht gemusst, denn der Wagen ist schon bezahlt, aber es gibt sie noch die "Gutverkäufer" (oder heißt das "Gutmenschen", soll ein Schimpfwort sein. Ich schreibe das jetzt hier nicht für die, die das auch schon gemacht haben, sondern für alle, die es als Neuling machen.

1. Es ist unabdingbar, alle Teile auseinander zu nehmen, sich den Mechanismus anzuschauen, es wirklich zu verstehen, was und wie wohin in welchem Moment gedrückt, geschoben und gequetscht wird. Das ist der schwierigste Teil der Reparatur.

2. Obwohl in dem alten Beitrag, die mir sympathischen "stillen Stars" eine Variante an den Mann bringen wollen, die darauf hinausläuft, die Innenverriegelung einfach aufzustecken und mit der Zentralverriegelung den Metallstift sich nach oben in das Innenverriegelungsteil bewegen zu lassen, so sage Ich=Steinkul, wie immer im pianissimo, Freunde, vergeudet eure besten Jahre nicht mit dieser Methode.

3. Also der Draht ist oben, der Schraubenzieher kann nicht dünn genug sein, ich habe ihn mir noch ein bisschen gebogen, und dann und nur dann, wenn man gleichzeitig versteht, was vorgeht, bekommt man das Ding "eingeschnappt".

4. Eine ganz andere Hausnummer ist es, wenn die Türverriegelung, wie in meinem Fall auf der Beifahrerseite vorne, neu bei Citroen erworben wurde. Dann bringe ganz viel Geduld mit.

Es wäre hilfreich, wenn du ein wenig weniger Wert auf geschwollene Ausdrucksweise, als auf klare Worte legen würdest.

Ich zitiere aus dem von dir zitierten Thread:

Zitat

 

Hallo ,

noch eine Erklärung, wie es am einfachsten geht.

Wie Rüdiger und Freddy schon gesagt haben, das kleine ins große.

Der Nippel des kleinen muß im unteren Loch sitzen.

Dann die Tür abschließen, den Knopf auf die Stange und ganz nach unten drücken.

Er muß so weit rein, wie die anderen drei.

Dann wieder aufschließen, fertig.

Gruß Herbert

 

SO sieht eine verständliche Beschreibung aus.

Und das beste: Herbert beschreibt die Vorgehensweise, bei der es in aller Regel ganz locker beim ersten Versuch klappt. Man muß noch nicht einmal wertvolle Lebenszeit vergeuden, um den Mechanismus zu verstehen.

Edit: Falls es dennoch nicht klappt, ist mit einiger Sicherheit der Pin hinüber. Wenn mich nicht alles täuscht, ist er identisch mit dem des Xantia und noch lieferbar, um 6,- Euro (Ah ja - Steinkul deutete es bereits durch die Blume an - noch lieferbar ).

 

Bearbeitet (28. März 201610 J. von TorstenX1)