Ich muss bei meinem C5 Bj. 2006 die vordere Stoßstange ausbauen. Wie bekommt man denn die vom Kotflügel los? An der hinteren Spitze ist oben eine große Schlitzschraube, die lässt sich leicht drehen, aber tut sonst nichts, geht insbesondere auch nicht raus. Ist wohl auch nicht vorgesehehn zum rausdrehen, aber ich komme einfach nicht auf den Trick

Ich habe das C5-Buch von Haynes, da ist das unter pre-facelift models beschrieben: "Undo the bumper-to-wing screw", aber da ist nix mit "undo".

https://www.dropbox.com/s/1vwaaqb616spg1x/2016-04-17%2008.26.35.jpg?dl=0

Bearbeitet (17. April 201610 J. von crisssi)

Die Demontage der Stoßstange ist an sich kein Geheimnis:
- In den Radkästen die großen Schrauben (Richtung Front) rausdrehen (2 pro Seite)
- Im Motorraum die vier großen Schrauben ganz vorne oben im schwarzen Plastikteil rausdrehen
- Unter der Stoßstange sitzen auch noch vier große Schrauben über die Frontbreite verteilt (leicht zu erkennen)
- Aufpassen auf Verkabelung PDC und Nebelscheinwerfer (evtl. vorher Steckverbinder lösen)
- Jetzt kommt der Haken : Zwischen Stoßstange und Blechkotflügel muss man mit einem Messer (oder etwas ähnlich flachem) rein und eine Plastiknase nach innen drücken. Die Stoßstange ist an den Kotflügeln mit diesen Plastiknasen "eingehakt". Durch leichtes "Klopfen" kann man hören, ob man auf Metall oder Plastik ist. Hört sich´s nach Plastik an - Reindrücken.

Ist zwar schon ne Weile her, dass ich meine abgebaut hatte (siehe Profilbild: TFL unter Scheinwerfer), aber das sollte es gewesen sein.
Zur Not habe ich auch eine bebilderte Anleitung als PDF (da baut jemand auch ein TFL ein)

Besten Dank! Kleine Ergänzung - bei meinem C5 sind jeweils die oberen Schrauben in den Kotflügeln nicht zum Herausdrehen, sondern wie MarinkoC5 perfekt beschreibt:

die Schraube ist ein Stift, der sich in 90grad Drehung spreizt, du musst quasi nur unter dem Stiftkopf mit einem flachen Schraubendreher ansetzen und herunter drücken..