Worin unterscheidet sich die Hinterachse eines Xsara 5-Türers zu der eines Break ?

Meinem Verständnis nach sollte der Break etwas dickere Drehstäbe haben. Oder ?

Worum geht es Dir?

Hängt der Wagen hinten zu tief, oder schaukelt er sich bei Geschwindigkeit auf?

Viele Grüße Walter

 

Mir geht es darum, ob man die HA von der Limo 1 : 1 in einen Break bauen kann. Von der Grundkonstruktion ist es ja identisch.

TRAVERSE DREHSTAB FEDER	BREAK UND NORMALE AUFHAENGUNG
	DIESEL DW UND LIMOUSINE UND NORMALE AUFHAENGUNG
	EINSPRITZER XU10J4RS
	ERHOHTE AUFHAENGUNG AUSSER EINSPRITZER XU10J4RS
	TU/TUD UND NORMALE AUFHAENGUNG UND LIMOUSINE
	VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI
	XU/XUD UND LIMOUSINE UND NORMALE AUFHAENGUNG AUSSER EINSPRITZER XU10J4RS

	BLATTFEDER HINTEN BREAK 5 TUEREN UND NORMALE AUFHAENGUNG     BREAK 5 TUEREN UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI     BREAK UNTERNEHMER UND NORMALE AUFHAENGUNG     DIESEL DW UND LIMOUSINE UND NORMALE AUFHAENGUNG UND BREMSTROMMEL HINTEN UND ANTIBLOCKIER-SYSTEM     DIESEL DW UND LIMOUSINE UND NORMALE AUFHAENGUNG UND BREMSTROMMEL HINTEN UND OHNE RAD-ANTIBLOCKIERSYSTEM     DIESEL DW UND NORMALE AUFHAENGUNG UND BREMSSCHEIBEN HINTEN     LIMOUSINE UND VERSTAERKTE AUFHAENGUNG VO UND HI     TU/TUD UND LIMOUSINE UND NORMALE AUFHAENGUNG UND ANTIBLOCKIER-SYSTEM     TU/TUD UND LIMOUSINE UND NORMALE AUFHAENGUNG UND OHNE RAD-ANTIBLOCKIERSYSTEM     XU/XUD UND LIMOUSINE UND NORMALE AUFHAENGUNG UND BREMSSCHEIBEN HINTEN     XU/XUD UND LIMOUSINE UND NORMALE AUFHAENGUNG UND BREMSTROMMEL HINTEN UND ANTIBLOCKIER-SYSTEM     XU/XUD UND LIMOUSINE UND NORMALE AUFHAENGUNG UND BREMSTROMMEL HINTEN UND OHNE RAD-ANTIBLOCKIERSYSTEM
	Der Break hat 20 mm und die Limo 18,7mm oder 19,3mm dicke Drehstäbe, der 3. als Stabilisator ist auch anders. Der EINSPRITZER XU10J4RS hat 21 mm bzw. für den Stabi 24 mm. Mit der FIN könnte ich ermitteln was verbaut ist, aber das ist ja nicht die Antwort auf Deine Frage. (Hab hier vom Kopieren eine unlöschbare Formatierung im Text) Ronald

Bearbeitet (18. April 201610 J. von Ronald)