Ich kann leider nicht sehen welcher Stecker von den 3en das ist in dem Block 51,also alle durchmessen und ein Kontakt muß dann mit 0 Wiederstand sein?

Von dem oberen,schwarzen Stecker geht der Kabelstrang in einen Kabelbaum rein der dann mit vielen anderen Kabeln im Armaturenbrett verschwindet.

So habe alle grauen Kabel im Block 51 gemessen,da ist keines mit Durchgang/ohne Widerstand.

Ich habe jetzt mal provisorisch gebastelt,das wird natürlich dann noch sorgfältig verlegt,mit Stoßverbindern etc.

Und zwar eine Verbindung zwischen der Schiene mit Zündungsplus am Block 51 und dem Kabel das zu Pin 5 führt.

Dann brav alles eingesteckt und schon sieht es mit Zündung an so aus:

 

So ganz blicke ich da aber noch nicht durch.Das Kabel an Pin 5 ist hellblau.die beiden hellblauen Kabel an Block 51 sind aber nicht bei Zündungsplus,sie haben auch gemessen keine verbindung mit Pin 5.Auf Zündungsplus bei Block 51 sind ein grünes (separat und dicker,ich vermute mal die Stromversorgung,gemessen hab ich noch nicht),2 orange und ein graues Kabel.

Kabelbruch?

Ich vermute das....ich habe jetzt den vorhandenen Schaltplan nochmal studiert.Stecker bei den Kontrolllampen oben hat laut Schaltplan bei Pin 5 das Kabel die Farbe blau.....das stimmt.Im Schaltplan ist eine Verknüpfung (?) mit orange und grün....

Im Bild mit 30 bezeichnet sind die Kontrolllampen,oben ist der Pin 5 mit der Kabelfarbbezeichnung blau....in wie weit der Plan auf mein Auto zutrifft ist fraglich,er gilt für den 2,0 8V

Bearbeitet (13. Juni 201610 J. von sasala)