Hallo,

Habe folgendes Fahrzeug: C5 2,0 16V HPI 103KW von 07/2001

Bleibe nach ca 35 km immer wieder stehen(Fahrzeug schaltet sich dann aus)

Vor 2 Jahren wurde Druckregelventil ausgetauscht.

Vor 1 Jahr Die Hochdruckpumpe.(02.04.2015)

Beides in Citroen Vertragswerkstatt. Insgesamt 1500€

Als Problem jetzt wieder auftauchte, andere Citroen Werkstatt ausprobiert. Dort wurde Motorsteuerung ausgetauscht, nach 1 Tag Fahrt und gleichem Problem ein Datenstecker. auf der Heimfahrt dann das gleiche Problem.

Fahrzeug wieder zur Werkstatt gebracht:

Jetzt kämen nur noch Magnetventilschalter (Druckregelventil) oder HD Pumpe in betracht. Fehlerspeicherauslesung gäbe keine Hinweise.

Tests der HD Pumpe würden keine Auffälligkeiten zeigen. HD Pumpe könnte auch nicht mehr besorgt werden. Insgesamt 400€

Kann jetzt kein weiteres Geld mehr investieren und muss versuchen Problem selber zu lösen:

Folgende Fragen dazu:

1. Wo sitzt der Magnetventilschalter?

2. Kann ich die Funktion desselben messen, oder hilft nur ein Austausch auf verdacht? (Ich habe noch das defekte von 2014, und das im augenblick eingebaute)

3. Ist das normal bei dem HPI, das dieses nur so kurzlebig ist?

4. Reicht ein Austausch oder muss da Softwaremäßig was gemacht werden- dann wäre ich ja aufgeschmissen.

5. Sonstige Ratschläge zum Tausch.

Bin echt am verzweifeln...

Gruss

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Bei meinem wurde auch Vorförderpumpe im Tank, Druckregler und Hochdruckpumpe mehrfach wegen Defekt getauscht.

Bekannt für Probleme ist auch die elektronische Drosselklappe, kostet aber auch was um die 300 glaub ich

Ich hab das gleiche Auto und seit etwa einen jahr das gleiche problem. bei wiederum ist es nur wenn das öl warm wird. sobald der rechte zeiger in der mitte stand ging das auto aus und ich musste ihn abkühlen lassen. danach konnte ich wieder um die 35km fahren. citroen ist bei mir damals auch nicht drauf gekommen da alle werte bei lexia gepasst haben. nun hab ich den ölfilter erneuert weil mein letzter öltausch schon 3 jahre her lag und ich bin bis jetzt 500km gekommen ohne den problem ( aufholzklopf)

Danke euch für die Antworten.

Das mit dem Ölfilter werde ich auch mal prüfen bei mir. Ist schon ne weile her, der letzte Tausch...wäre ja zu schön um wahr zu sein, daß es daran liegt, aber die paar Euros für einen neuen Ölfilter werde ich noch investieren...

Also mein Auto rennt nach wie vor ohne Probleme, so wie es aussieht war es nur der ölfilter