Weiss jemand von euch was der IAT Sensor für eine Funktion haben soll, und wo der beim C5 HPI sitzen soll?

Kann es sein das es der Sensor beim AGR Ventil ist?

IAT = Intake Air Temperature = Ansauglufttemperatursensor

Beim HPI sollte dieser Sensor von unten am Drosselklappengehäuse eingebaut sein, wenn ich richtig geschaut habe.

ok also doch am agr ventil unterhalb

und weisst du welche funktion der hat?

was soll der wirklich genau machen und welche anzeichen hat das auto wenn der defekt wäre?

http://clip2net.com/s/3xQjGpM

Warme Luft dehnt sich aus, enthält folglich weniger O₂-Moleküle je Volumeneinheit und kann entsprechend weniger Sprit verbrennen. Um (gerade in Betriebszuständen ohne Lambdaregelung) die richtige Spritmenge zur angesaugten Luft berechnen zu können ist es also wichtig, die Lufttemperatur zu kennen. Sonst läuft der Motor zu fett oder zu mager und kann sich z.B. mit der Gasannahme schwer tun.

Bevor man aber die große Symptomeraterei anfängt ist es besser, den Messwert des Sensors per Lexia auslesen zu lassen und evtl. auch mal an Stecker und Kabel zu wackeln. Welches Problem liegt denn überhaupt vor und wie kam der IAT-Sensor ins Gespräch?

Bei mir kommt seit längeren eben der Fehler Anomalie Abgasreinigung.

Die Vorförderpumpe liefert seine 5bar und die hd Pumpe sollte auch funktionieren laut Citroen.

Gestern kam das Problem wieder, wenn ich den motor jedoch abkühlen lasse kann ich weiter fahren mit den Auto.

Leider kann dieser Fehler laut Citroen vieles sein und ich hab ehrlich gesagt keine Lust unmengen an Geld in das Auto zu investieren, da mich der HPi schon ziemlich nervt.

Bin am überlegen mir einen neuen anzuschaffen da bei uns in Österreich angeblich keiner drauf kommt was es sein kann, ich war mittlerweile bei citroen direkt, bei mercedes und bei einer kleinen werkstatt die auf citroen spezialisiert sind. und keiner von den 3 ist fähig den fehler zu finden.

Gestern beim Fehler auslesen zeigte er eben den IAT Sensor an Fehlercode P1113

Sonst war kein Fehler zu lesen

P1113 scheint zwei mögliche Bedeutungen zu haben, entweder Kurzschluss / Unterbrechung an besagtem IAT-Sensor oder ein zu niedriger Kraftstoffhochdruck.

An den IAT-Sensor als Fehlerquelle glaube ich eher nicht.
Am besten, du suchst dir in deiner Nähe einen Lexia-Besitzer und lässt den Fehlerspeicher im Fehlerfall auslesen. Dann kann man sicher sein, dass keine Verwechslung zwischen den beiden möglichen Interpretationsmöglichkeiten vorliegt, die zum Fehler gehörenden Diagnosedaten genauer anschauen und auch mal eine Live-Messung evtl. bei einer Probefahrt machen.

die hd pumpe wurde bei citroen getestet mit lexia die liefert eigentlich kostant 66bar

den iat sensor hab ich heute bestellt der kostet 18€, und den bau ich morgen ein

werde dann eh sehen wenn das problem weiter besteht

das problem zeigt er mir halt nur an wenn es über 20 grad hat it mir aufgefallen

Es war der IAT Sensor. Der IAT sensor leitete falsche werte weiter (das der motor zu heiss wird, was gar nicht der fall war), dadurch kam ständig die Fehlermeldung anomalie Abgasreinigung, und das auto schaltete in Notprogramm um und kein weiterfahren mehr möglich.  Somit kostenpunkt waren schlappe 18€.

Das ging ja schnell