Hallo zusammen, kann mir jemand den Kühlwasserkreislauf erklären? Also, in welcher Richtung fließt es und wohin. Einiges kann man sich ja logisch erklären aber die ganzen kleinen Nebenleitungen.... Gibt es davon eine Skizze oder einen Plan?

Es ist ein H78.

Danke!

Die Wasserpumpe pumpt das Wasser nur durch den Motor und durch den Ansaugflansch (um Vereisung zu verhindern, bei kalten Temperaturen wird die Ansaugluft durch Umlegen des Hebels am Luftfiter über den Krümmer vorgewärmt angesaugt) solange der Thermostat zu ist. geht der Thermostat auf,wird das Wasser durch den Kühler von oben nach unten  in den Motor gepumpt. Klärt das deine Frage?

Gruss Andreas

Der H78 hat daneben noch einen Heizungskreislauf. (Dünnere Schläuche)

Danke für's Antworten.

Jetzt weiß ich erstmal wozu der Zufluß unterhalb des Vergasers ist. Die Richtung des Stromes ist bestimmt, vom Kühler kommend, in den Vergaser rein und dann in den Motorblock. Die Richtung des Stromes bei der Heizung kommt demnach von oben in den Wärmetauscher für die Luftheizung hinein und unten in die Kreiselpumpe (ich nehme an, es ist eine) wieder rein.

Was passiert aber wenn der Thermostat noch zu ist?  Dann kann der Kreislauf doch nicht mehr durch die Hauptleitungen in den Kühler rein und somit kommt unten nichts raus. Was zur Folge hat, dass die Heizung und der Ansaugflansch nicht mehr versorgt werden. Sehe ich das alles etwas zu kompliziert? Ich bin da sehr empfindlich geworden seit dem ich einmal in einer rießigen Dampfwolke stehen geblieben bin, der Thermostat hatte sich nicht mehr geöffnet.

Ich versuche den Kühlkreislauf zu verstehen, um ihn immer wieder prüfen zu können.

Es wird jetzt wieder wärmer und wenn ich etwa 10km gefahren bin und den Motor aus mache knistert und knackt er. Ich bin jetzt eben sehr wachsam, was den Kühler betrifft.

Wenn ihr noch ein paar Tipps habt oder mich beruhigen könnt

Danke

Bearbeitet (10. Mai 201610 J. von doeschewoe)

Das Knistern und knacken ist normal! Ist bei  mir auch so.

Wenn Du Sorgen hast, bau Dir eine Thermmmeter ein. Meiner gehrt nie über 80°C.

Da gibt es den Kleinen- und den Großen- Kühlwasserkreislauf, damit der Motor schnell warm wird.

Hier ist es ganz gut zu sehen, wie das funktioniert: https://www.hk-auto.de/Reparaturanleitungen-Kuehlsystem-Heizung.html

Du musst noch ein Stück runter scrollen.

Sehr schöne Übersicht und gleich noch mehr Informationen über den Kühlwasserkreislauf.

Vielen Dank für den Link.