15. Mai 201610 J. Das ist ein Serie 2 GTI, der hat keine einzelnen Kerzenstecker. Moderne Widerstandskabel mit angecrimpten Kontakten. Und da die Kabel mittlerweile teuer sind, würde ich die Fehlersuche auf der Primärseite der Zündung beginnen. Wenn da alles in Ordnung ist, die Zündkabel durchmessen, Kerzen tauschen usw. Glaub mir, mit systematischer Suche kommst Du schneller zum Ziel.
15. Mai 201610 J. Ersteller Hab mal die Spulen und Stecker gemessen. Stecker haben 9,5 V von Plus auf Minuspol des Steckers gemessen. Von Plus auf Batteriemasse 12 V Ist das so richtig ? Spulen haben am Hochspannungsausgang 11 KOhm und Eingang 0,8 Ohm . Beide Messwere sind absolut identisch. Micha die Lampenprüfung muss ich noch machen . Erst mal Matreial zusammenstellen Habe dann noch mal geschaut was die Zündkabel machen und änder Kerzen eingeschraubt. Da ist alles OK. Was mir grad ganz unangenehm aufgefallen ist. Anscheinend ist der Krümmer noch undichter geworden. Da zischt und qualmt es nun ziemlich raus. Könnte das evtl das Problem sein ? Hab mal die Sonde abgehängt. Aber könnte jetzt keinen Unterschied feststellen. Ich wollte das eigentlich am Mittwoch gemacht haben. Aber da hatten die Jungs keine Zeit zu.
15. Mai 201610 J. Wenn da schon unbelastet nur noch 9,5 Volt zwischen Pin 1und 3 der Zündspulenstecker ankommen, wenn gleichzeitig die Batteriespannung 12 V beträgt hast Du den Fehler schon fast gefunden. Ist das wirklich so? Dann suche ich Dir raus, wie Du an welchem Stellen am besten Messen kannst.
15. Mai 201610 J. Ersteller Es hab gleich zwei mal gemessen. 9,5 V zwischen Pin 1 & 3 Aber ich werde es nochmal messen. Der Teufel ist ein Eichhörnchen Die Leerlaufdrehzahl ist übrigens recht konstant. Allerdings von vorher ca 950 auf 750 runter. Bearbeitet (15. Mai 201610 J. von Frank M)
17. Mai 201610 J. Ersteller Nur kurzer Zwischenstand. Fehler konnte ich erst mal nicht finden. Werde aber erstmal als nächstes den blödesten Fehler ausschließen. Eine verstopfte oder kaputte Einspritzdüse. Verstopft , weil sich evtl ja doch im toten Ende der Brücke irgendwie Dreck gesammelt hat und durch das Benzin gelöst wurde und eine Düse blockiert. Kaputt, weil mir eine Düse beim Weg von der Werkbank zum Auto aus der Hand flutschte und recht unsanft auf dem Steinboden landete. Wenn das negativ ausfällt geht's noch mal zur Zündungsseite. Bearbeitet (17. Mai 201610 J. von Frank M)
19. Mai 201610 J. Ersteller Also die Spulen sind OK. Danke André , für den Tip mit dem Tester . Morgen sind die Einspritzventile dran. Mal Schaun welche fritte ist.
20. Mai 201610 J. Ersteller Er läuft wieder !!! Es war das eine Einspritzventil. Komplett zugesetzt. Sieht nach Resten von Glasperlstrahlen aus. Nur mal als Vergleich. So sollte es aussehen: Ist sogar noch korioser... Habe grad das hier rausgefummelt. Bearbeitet (20. Mai 201610 J. von Frank M)
20. Mai 201610 J. Glückwunsch! Kleine Ursache große Wirkung, aber schön das er wieder läuft. Und im E Fall habe ich noch einen Satz Düsen da für Dich. Gruß André
20. Mai 201610 J. Da hat sich er Ansaugsieb gleich mit durchgefummelt, oder wollte jemand mit Netz fischen ?
20. Mai 201610 J. Ersteller Genau an sowas hab ich auch gedacht. Aber wieso hat es das jetzt plötzlich zerlegt ? Hab mit den Düsen nix gemacht.
20. Mai 201610 J. Glückwunsch! Jetzt darfst du dir auch die Hände endlich waschen... Aber wie gemein ist es, dass die Probleme erst nach dem Tausch der Spulen auftraten. Gut, dass dir eine Düse runtergefallen war. Sonst hättest du wohl eher nicht gleich dort nachgesehen. Grüße Robert
20. Mai 201610 J. Ersteller Die Pfoten bekomme ich grad irgendwie garnicht mehr sauber. Entweder Motorendreck oder Aluabrieb , Sprühfarbe fixiert mit Sekundenkleber und teilweise leicht verschmiert durch Aceton. Eine Freude für jeden Dermatologen
21. Mai 201610 J. Ersteller Das kommt wohl aus der Wandung des Einlass. Dieses Feinsieb . Warum sich das aber so zerlegt hat ????
21. Mai 201610 J. Die Wandung des Einlass... Kling mystisch. Am Ventil, an der Leiste oder wo ist das genau ?
21. Mai 201610 J. Ersteller Schau Dir mal das zweite Foto genau an . Da sieht man in der inneren Wandung drei Kunstststege. Die fehlen in der verstopften Düse auf Bild eins.
21. Mai 201610 J. Kann es denn möglich sein das das Netz schon immer in der Einspritzbrücke war und dadurch der Motor nicht richtig lief? Undenkbar ist es ja nicht oder? Gruß André P.S. als nächstes holst du noch nen paar Fische raus lach
21. Mai 201610 J. Ersteller Das muss wirklich spontan passiert sein. Ich habe natürlich die Düsen genau angeschaut bevor ich die neuen Schläuche rausgesteckt habe. Da war aber nix davon zu sehen das da was im Weg ist. Aber, der Teufel ist ein Eichhörnchen
22. Mai 201610 J. Am 5/20/2016 at 18:50 , Frank M sagte: Ist sogar noch korioser... Habe grad das hier rausgefummelt. Menschen mit Rostphobien schreiben kuriose Sachen.
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