Hallo,

was ist genau der Unterschied zwischen dem kurzen und langen Ölfilter. Kann ich in meinen GTI Turbo auch problemlos den langen Filter einbauen?

Beide passen ja drauf.

Vielen Dank im Voraus

Es kommt bei den Ölfiltern auf die öffnungsdrücke der internen Ventile (Rücklaufsperrventil und Umgehungsventil) an.
Soweit ich weiß, gehört in den Turbo Benziner immer der LS468 oder LS867B.
Die langen Filter waren bei den Dieseln und den frühen Alu-Motoren, spätere Alu-Motoren dann auch LS468 oder LS867B. Da war dann aber auch die Ölpumpe geändert worden.

Die Unterscheidung kurz oder lang reicht für die Entscheidung also nicht aus. Wie sind denn die Nummern der Filter?

Hallo,

im GTI BJ. 78 ist auch ein langer drin, nur weiß ich den Druck dazu nicht.

ich würde nur den dazu passenden im Zubehör vor Ort kaufen, nichts anderes !

Die kürzeren Filter kamen 1983 drauf, als bei den 2,5ern der wärmetauscher fürs öl  eingeführt wurde.

Die "ganz langen" wie beim 2,4er paßten nur sehr knapp/mühsam bzw. gar nicht, weiß ich nicht mehr so genau. 

Irgendwann vor etlichen Jahren wurde dann im zuge der Weiterentwicklung bei Ölfiltern ein noch "kürzerer" bei citroen (und deren Erstzlieferanten) als

Nachfolger eingeführt, der auch auf sehr viele neuere Cits passt.

Bei den Turbo-Dieseln waren im Durchmesser deutlich dickere montiert. Zudem stehend und ohne platzproblem und  nicht hängend.  

Entscheidend ist aber letztlich, ob er vom Hersteller eindeutig auf der alten/neuen Verwendungsliste steht, egal ob Neu oder NOS.

Beurteilung nach länger/kürzer, dicker/dünner  führt nicht zu sicherer Beurteilung der Tauglichkeit,

 

Die Ersatzteilliste (alte Microfiche) von Citroën für den CX Serie 1 von 1985 besagt, dass für den 2,5 i.e. Turbo ein Filter mit der Ersatzteilnummer 95495622 / Purflux LS 468 zu verwenden ist. Purflux hat den LS468 im Jahr 1990 durch den LS867B ersetzt.