Falls relevant: Schaltgetriebe, X1. 190 PS. NUR mit deaktivierter und damit nicht notwendiger Codeeingabe! Steuergeräte mit Code unbrauchbar, da Verkabelung der Tastatur irgendwo auf dem Weg zum Steuergerät offenbar schadhaft.

Bearbeitet (16. Mai 201610 J. von sturmdres)

Update: Steuergerät macht in baugleichem anderen Fahrzeug dden gleichen Fehler, wenn es mit Tastatur angeschlossen wird. Es nimmt den Code, aber Tasten Grün und blau bleiben an und des gibt keinen Ton NACH Eingabe des Codes. Nur den Tastenton. Steuergerät ist wohl endgültig blockiert.

Bearbeitet (16. Mai 201610 J. von sturmdres)

Interessant, hatte noch nie einen solchen Fehler. Gut zu wissen.

Vermute ich richtig, daß sich der Wagen mit einem freigeschalteten Steuergerät aus einem anderen V6 starten ließ ?

Bearbeitet (16. Mai 201610 J. von TorstenX1)

Genau so ist es - leider. Das "aufgehängte" Steuergerät produziert in baugleichem Wagen mit angeschlossener Tastatur exakt den gleichen Fehler. Vielleicht mache ich auch irgendwas falsch? Mit freigeschaltetem codefreiem Steuergerät starten beide Wagen. Suche immer noch ein V6 190 PS Steuergerät, so wie es aussieht liegt der Fehler NICHT in der Verkabelung, darf also auch eines mit bekanntem Code sein! X1 Steuergerät oder XM Steuergerät für 190 PS mit manueller Codeeingabe, Automatik oder Schalter ist egal. Bei X2 ist es wichtig, daß die im Schlüssel (?) integrierte Codierung deaktiviert wurde, geht aber ganz einfach durch korrektes Abschließen des Steuergerätes. Ist nur wichtig daß auch hier die Schlüsselcodierung definitiv draußen ist, und das Steuergerät frei wechselbar ist.

Zu oben: natürlich meinte ich GRÜN und ROT leuchten nach Codeeingabe dauerhaft. Nach Codeeingabe mit jeweils Tastenton erfolgt aber KEIN Ton daß der Code angenommen oder abgelehnt wurde.

Bearbeitet (17. Mai 201610 J. von sturmdres)

Aha, du suchst noch - Angebot kommt per PN.