Da hat sich doch tatsächlich ein BX GTI mit Arndt-Gedöns auf dem Hänger festgefahren...

Gesendet aus der Obstschale.

Heeeey! Das sollte meiner werden! Aber irgend wie hat der Händler mir die gewünschten Fotos nicht gesendet, sonst hätte ich ihn wohl schon letztes Wochenende geholt   

Wobei ich eigentlich hauptsächlich "umsonst" an die Felgen kommen wollte (wenn der Zustand gut ist) und hätte den Rest dann in Teilen oder am Stück verkauft. Also: Wenn die Felgen gut sind und du sie günstig los werden möchtest, kannst du dich gerne per PN melden  

 

Liebe Grüße 

Marcel

Achso..... Trotzdem Glückwunsch zum Erwerb! 

Na ihr seid wohl auf den Geschmack gekommen - Glückwunsch

Ich aber auch, es schickt sich ein weiterer Break an in meine "Sammlung" zu schlüpfen

Bearbeitet (24. Mai 201610 J. von ACCM andrefrey)

Der BX war am Pfingstsamstag schon gekauft, aber jetzt erst abgeholt. Bei der Besichtigung hat der Verkäufer Bilder gemacht, die er aber nach der Besichtigung nicht mehr benötigte.   Vll. wären das die für dich bestimmten Bilder gewesen.

 

Ja das waren sie bestimmt, weil er auch meinte, er macht die Bilder "wenn er den BX das nächste Mal rausholt". Tja.... doof gelaufen für mich. 

für 300,- aus Beckingen? Muss er eigentlich sein.

Nachgerüsteter G-Kat, TÜV diesen Monat abgelaufen. Zumindest die hinteren Radhäuser zum Einstieg hin zu schweißen.

Macht ihr den wieder fertig?

@Marcel: GTi-Felgen könte ich auch noch welche haben.

Nö, der wird filetiert. Zu viel Rost und zu schlechter Lack.

Wenn es ein GTi ohne Werks-Kat ist sollte man sich den Motor (sofern noch funktionsfähig) nebst Zubehör aufheben, der macht (zumindest ohne den Gutmann-Kat) ungleich mehr Spaß als der kastrierte Kat-GTi und ist mit H-Kennzeichen auch bezahlbar...

Der Motor ist der Hauptgrund für den Kauf. Der wandert diese Woche noch in nen anderen BX

Sehr vernünftig...

vor 2 Stunden, Dr.Jones sagte:

@Marcel: GTi-Felgen könte ich auch noch welche haben.

Schreibe dir später mal eine PN. Aber Hamburg ist nicht gerade um die Ecke. 

vor 57 Minuten, bx-basis sagte:

Wenn es ein GTi ohne Werks-Kat ist sollte man sich den Motor (sofern noch funktionsfähig) nebst Zubehör aufheben, der macht (zumindest ohne den Gutmann-Kat) ungleich mehr Spaß als der kastrierte Kat-GTi und ist mit H-Kennzeichen auch bezahlbar...

Interessant.... woran erkennt man ob es ein Kat - GTI ist oder einer ohne Kat? Wie groß ist der Unterschied?

Der Kat-GTi hat 88kW, der ohne hat 90kW, klingt nach wenig fühlt sich aber nach mehr an. Motorseitig ist ein deutlich anderer Zylinderkopf als bei den anderen XU-Motoren verbaut mit anderer EInlaßkanalgeometrie, andere Kolben für höhere Verdichtung (braucht Super Plus) etc.

Interessant.... woran erkennt man ob es ein Kat - GTI ist oder einer ohne Kat? Wie groß ist der Unterschied?

Was ist denn für dich um die Ecke? Unsere GTi Felgen liegen in Rheinland-Pfalz, südliches Ende

Am 25.5.2016 at 12:51 , bx-basis sagte:

Wenn es ein GTi ohne Werks-Kat ist sollte man sich den Motor (sofern noch funktionsfähig) nebst Zubehör aufheben, der macht (zumindest ohne den Gutmann-Kat) ungleich mehr Spaß als der kastrierte Kat-GTi und ist mit H-Kennzeichen auch bezahlbar...

Es ist ein GTI mit nachgerüstetem Gutmann-Kat. Der Gutmann-Krempel ist schon ausgebaut, der Motor wird wieder frei laufen Es fehlt halt noch ein intakter Ansaugschlauch.

vor 11 Stunden, ACCM Jelle sagte:

Es ist ein GTI mit nachgerüstetem Gutmann-Kat. Der Gutmann-Krempel ist schon ausgebaut, der Motor wird wieder frei laufen Es fehlt halt noch ein intakter Ansaugschlauch.

Wurde der Ansaugschlauch bei der Umrüstung modifiziert?

 

@Marcel: man sieht das zB an der Ansaugbrücke mit vier einzelnen Rohren, ähnlich der des 16V, aber nur ähnlich.

Nein, Jonas. Nur gerissen an der Drosselklappe

Gesendet aus der Obstschale.

Nein, Jonas. Nur gerissen an der Drosselklappe

Gesendet aus der Obstschale.

 

Am 25.5.2016 at 14:59 , bx-basis sagte:

Der Kat-GTi hat 88kW, der ohne hat 90kW, klingt nach wenig fühlt sich aber nach mehr an. Motorseitig ist ein deutlich anderer Zylinderkopf als bei den anderen XU-Motoren verbaut mit anderer EInlaßkanalgeometrie, andere Kolben für höhere Verdichtung (braucht Super Plus) etc.

 

vor 10 Stunden, Dr.Jones sagte:

@Marcel: man sieht das zB an der Ansaugbrücke mit vier einzelnen Rohren, ähnlich der des 16V, aber nur ähnlich.

Achso! Und wovon ist das abhängig? Vom Baujahr und/oder Auslieferungsort? 

 

Am 25.5.2016 at 20:45 , Nightmare sagte:

Was ist denn für dich um die Ecke? Unsere GTi Felgen liegen in Rheinland-Pfalz, südliches Ende

Umkreis wäre am besten so 100km um Dortmund . Je nach Zustand und Preis. 

 

Marcel 

vor 4 Stunden, Marcel_ sagte:

 

 

Achso! Und wovon ist das abhängig? Vom Baujahr und/oder Auslieferungsort? 

Von beidem. In D gab es den nach Einführung des GTi 1986 nicht sehr lange da bereits 1988 das Kat-Modell eingeführt würde, in F z.B. war das bis 1992 oder so der einzige GTi-Motor,dann wurde ein etwas modifizierter Motor (immer noch ohne Kat) eingeführt. G-Kat gab es für BXe in F erst ab 1993, und so weit ich weiß nicht mal für alle Modelle.