Hallo,  
  
Ich fahre einen c3 Picasso von 2010 mit dem 109ps Diesel.   
Der hat mittlerweile 109tkm runter und seit der Übernahme im September mit 92tkm gehen die Gänge sehr schwer rein.   
Also der ganghebel hat einen zu hohen widerstand.   
Es quietscht auch.   
Ist mir bisher noch nicht so sehr aufgefallen da ich von einem Automatik Fahrzeug kam und jetzt erst durch Probefahrten gemerkt hab das es bei mir doch zu schwer geht.   
Woran kann das liegen?  
Jemand eine Idee?

 

  
Lieben Gruß   
Jens 

Hat der Schaltstangen oder Seile?

Egal, jedenfalls würde ich die beweglichen Köpfe der Schaltung mal alle fetten. Wer gut schmiert, der gut fährt!

Hatte der Picasso öfter Motorwäsche (Fett dort abgewaschen) ?

 

Kratzt es beim Einlegen des Rückwärtsgangs? Dann trennt die Kupplung nicht ganz.

Gernot

Bearbeitet (28. Mai 201610 J. von Gernot)

Hallo,

was der Vorbesitzer damit gemacht hat, weiß ich nicht. 

Von mir bekommt er keine motorwäsche ;-)

Beim Rückwärtsgang habe ich nur oft das Problem das der Gang erst dann richtig greift wenn man die Kupplung kommen lässt und dabei den Schalthebel noch nach hinten zieht. 

Tut man das nicht, hört man das nicht greifende Zahnrad sehr unsanft. 

Greifende Zahnräder??? Bleiben wir dabei, daß die Kupplung wohl richtig trennt. Der Rückwärtsgang wird beim BE4 Getriebe durch das Verschieben von Zahnrädern geschaltet. Ich würde da die Kupplung nicht kommen lassen.

Vermutlich sind also die Seilzüge der Schaltung schwergängig. Die Kupplung trittst Du ja immer ganz durch, oder? Da ist auch kein dicker Teppich unter dem Pedal, der manchmal vorrutscht? Sonst verhindert die Sperrsynchronisation das Einlegen des Ganges.

Gernot

Naja es klingt halt so wie als ob der Gang nicht richtig drin ist. 

 

Kupplung wird immer komplett durchgetreten, Teppich ist keiner dahinter oder so

Ich denke der Wagen braucht mal neue Schaltseile. Es könnte auch der Schalthebel sein,ist aber eher unwahrscheinlich.

Kurzes Update. Habe eben mal 1. Gang rein, Handbremse bis zum Anschlag und mit Gas angefahren. Motor lässt sich nicht abwürgen. Also Kupplung hin!?

Hmm... der Test, den Du beschreibst, macht man normalerweise im 3. Gang ! Im 1. hast Du soviel Power, daß die Karre weggezogen wird.

Oh okay