Es soll ein "neues Federungssystem mit hydraulischen Regulatoren" geben - weiß jemand mehr? Oder werden das nur verstellbare Dämpfer sein??

 

http://www.autohaus.de/nachrichten/citroen-fahrwerkstechnik-fliegender-teppich-fuer-fast-alle-1799447.html

 

Immerhin schön, dass das Thema Fahrkomfort auch mal wieder zu Wort kommt.
 

Wird auch schon anderorts diskutiert.

 

Verflixt, sorry.

Irgendwie funktioniert das mit dem Threads nach Aktualität anzeigen lassen bei mir nicht...
 

Ähm, ich bin da nicht so der Fachmann - aber wurden und werden in konventionellen Fahrwerken nicht immer hydraulische Dämpfer eingesetzt?

Artikel vom 1. April? Ach nee, vom Freitag...

Ich hoffe, die gute Frau Munsch hat nicht richtig zugehört, als ihr das neue Wunderfahrwerk erklärt wurde. Was sonst an einem hydraulischen Dämpfer innovativ sein soll erschließt sich mir nicht ganz. Die im Text erwähnten mechanischen (Reibungs-) Dämpfer sind hoffentlich schon seit den 50er des vergangenen Jahrhundert passé...

 

Mir ist es schnurz wie das Ding funktioniert. Hauptsache es funktioniert und es wird gebaut.

vor 11 Stunden, Uwe-AB sagte:

Ähm, ich bin da nicht so der Fachmann - aber wurden und werden in konventionellen Fahrwerken nicht immer hydraulische Dämpfer eingesetzt?

Artikel vom 1. April? Ach nee, vom Freitag...

 

Fasten your seatbelt: Es geht um die Anschläge im Stoßdämpfer, die sind nun hydraulisch.

Ob die Filmrechte dafür wohl schon vergeben sind? Ich hätte da ein Drehbuch vor Augen.

Lieber Albert, langsam nervt es.

Abwarten, fahren und dann urteilen. Wunder erwartet sicher niemand. Ein fein ansprechendes komfortables Fahrwerk reicht vollkommen.

Komfortabler als ein DS5 wär schon ein Schritt in die richtige Richtung

Ich will das hier:

 

Bearbeitet (27. Juni 201610 J. von Sensenmann)

HABENWILL!!! SOFORT!!!

Die Active Wheels von Michelin/Heuliez wurden angeblich von Renault aufgekauft und liegen seitdem im Giftschrank

Vielleicht kommt das mal wieder raus, wenn Renault nach Auszahlung von Dongfeng und dem PSA-Management die "Reste" von PSA übernehmen und fortführen darf.

Ansinnen von Renault ist

genau wie Peugeot

den ehemaligen Konkurrenten (der die Staatslimousinen gestellt hat)

platt zu machen,nichts anderes

uwe

Wenn's dafür gute Autos mit guter Federung gibt, wär mir das ehrlich gesagt mittlerweile ziemlich egal. Renault ist derzeit um Längen besser aufgestellt und von der Palette her hätten DS oder Citroen eher noch ein Platz als Peugeot, die fast 100% mit Renault in der Palette kongruent sind. Längerfristig kann eh nur ein französischer Hersteller überleben und wer das wäre, ist aus heutiger Sicht klar.