Klingt logisch, so ähnlich hab ich mir das auch erklärt.

Aber darf es denn in einem Motor so heiß werden das überhaupt dampfblasen entstehen? Das System steht ja unter Druck und die siedetemperatur sollte ja dadurch recht hoch liegen.

Bei wie viel Grad verdampft Wasser bei einem Druck von ca 1.3 bar?

Ich frage mich vorher schon, wieviel Druck im Kühlsystem eigentlich sein kann, wenn es noch gar keine Dampfblasen gibt? Also, sagen wir mal bei 90°C. Oder nach dem Henne-Ei-Pradox:

Was ist vorher da: Druck oder Dampfblase?

An sich sollte das Material auch Temperaturen über 100°C locker wegstecken - ist doch Metall. Und ein (luftgekühlter) GS verglüht doch auch nicht gleich, wenn man ihn mal über den alten Gotthard prügelt, oder?!

Gruß Stefan

Henne nich mit Han vergleiche, hat zwar beides Federn aber die Eier ...

Frostschutza hat ausser der Verhinderung des Gefrierens auch die Aufgabe den Siedepunkt zu verschieben. Da sind 120-140° im Bereich des normalen. So heiss wird es aber in einigen Motoren an manchen Stellen daher muss der Druck und die Zirkulaiton sein.

Druck kommt sehr früh da sollten noch keine Dampfblasen entstanden sein. Ich würde das Ganze nicht überbewerten und ein T-Stuck, evtl eine Dose basteln und damit leben.

Was ist an der Dose der CX-Basis minderwertig? Was kostet die?

vor 10 Stunden, sturmdres sagte:

Was ist an der Dose der CX-Basis minderwertig? Was kostet die?

Die hatten Probleme mit der Verklebung und die Durchmesser der Abgänge waren falsch. Auf dem ICCCR würde gesagt das so ungefähr zu diesem Zeitpunkt ein überarbeitetes Modell kommen soll. Musst mal in deren Shop schauen.

Derzeit nicht lieferbar. Mein Klempner hat mir eine Dose aus Kupferrohren gelötet...

Mach doch ne Kleinserie daraus.

Wäre nur noch interessant, wie das Kupfer in Verbindung mit dem genutzten Frostschutz auf andere Teile im Kühlkreislauf reagiert ?

Bei Kupfer auf dem Hausdach sehen manche Dinge darunter nach einiger Zeit nicht mehr vertrauenerweckend aus.

vor 1 Stunde, JanBo.Sattler sagte:

Die hatten Probleme mit der Verklebung und die Durchmesser der Abgänge waren falsch. Auf dem ICCCR würde gesagt das so ungefähr zu diesem Zeitpunkt ein überarbeitetes Modell kommen soll. Musst mal in deren Shop schauen.

Der von der Basis ist allerdings für den CX.

Beim Einbau in andere Autos muss man basteln.

Wir werden es sehen. Habe schon Cu-Rohre in anderen Fahrzeugen gesehen wo Ersatz für durchgefaulte Stahlrohre gebraucht wurde...

Jozzo, da bist du nicht ganz up-to-date

http://cx-basis.de/eshop/product_info.php?products_id=7425&osCsid=30d1903a4a6c9843cdced929fe9888ca

ist z.Z nicht lieferbar, da verbesserungsbedürftig.

Danke Silvercork

vor 22 Minuten, bx-basis sagte:

Derzeit nicht lieferbar. Mein Klempner hat mir eine Dose aus Kupferrohren gelötet...

Kannst du davon Fotos machen?

Besteht die Möglichkeit das er diese Arbeit wiederholt? Großes Interesse 

Ich habe die CX-Dose noch als Muster,kann er sicher nochmal bauen. Bilder habe ich irgendwo. Ist nicht schön aber funktioniert so wie es aussieht. Der originale Haltebügel paßt nicht, ein langer Kabelbinder tut es aber auch...

Wäre mir egal,  zu Kupfer hätte ich irgendwie Vertrauen,  es gibt ja auch Kühler aus diesem Material. 

Wie lange und wie viel km ist diese Dose jetzt bei dir im Einsatz? 

Vor 2 Stunden eingebaut,entlüftet und warm laufen lassen...

Also funktioniert es ja.

Ich würde mal Interesse anmelden.

 

vor einer Stunde, zitronabx sagte:

Wäre mir egal,  zu Kupfer hätte ich irgendwie Vertrauen,  es gibt ja auch Kühler aus diesem Material. 

Ich würde trotzdem, oder auch genau deshalb vorher nachlesen, was in welcher Zusammensetzung welches Ergebnis ergibt.

Ich weiß nicht, was welche Bestandteile aus Kupfer in Verbindung mit welchem Frostschutz herauslöst ?

Auf Dauer wäre es aber doch sehr interessant.

 

Der V6 im C5 hat natürlich auch eine Dose, die allerdings kleiner ist als im Xantia oder XM. Sie ist Bestandteil eines Kühlwasserschlauches, man muß zur Montage einen der beiden Schläuche am Heitungskühler absägen. Dann hat man die für diesen - im C5 quasi identischen- Motor passende Lösung mit einem anzunehmenderweise haltbaren Originalteil für knapp 40 Euro. Vielleicht rafft sich der Entdecker "Herrmanndrucker" auf, seine Erkenntnis selbst zu berichten

Bearbeitet (27. September 20169 J. von TorstenX1)

Wäre das diese Ersatzteilnr.646643?

vor 15 Stunden, sturmdres sagte:

Was ist an der Dose der CX-Basis minderwertig? Was kostet die?

Wie JanBo schon geschrieben hat: bei der ersten Serie (Anfang 2016) hielt die Verklebung nicht. Da will CX-Basis nachbessern. Ausgang ungewiss; bislang keine Neuigkeiten.

Darüber hinaus stimmt aber der Durchmesser des oberen Abgangs für den Xantia nicht: er ist zu dünn. Es sieht ganz so aus, als ob da das Oberteil der Entgiftungsdose für den CX verklebt wurde.

 

PS: Wenn mir mal jemand erklärt. wie ich hier Bilder einfügen kann, dann gibt es auch ein Bild mit der original Dose und der im Frühjahr 2016 bei der BX-Basis nachbestellten, aber untauglichen  Dose. Die wurde übrigens für ungefähr 40,-€ plus Versand angeboten.

Die Versandkosten wurden von der CX-Basis, entgegen mündlicher Zusage, bei Rücksendung der mangelhaften Dosen nicht erstattet.

Bearbeitet (27. September 20169 J. von Der Käufer)

vor 23 Minuten, zitronabx sagte:

Wäre das diese Ersatzteilnr.646643?

Ja.

Gerne doch. Wollte noch bis zum Einbau nächste Woche abwarten aber sei es drum . Die aus der ersten Serie im C5 passen. Der Schlauch der mit geliefert wird ist perfekt um die falsche Position des einen Stuzen auszugleichen. Man muss halt mit einem Schlauchverbinder zum Beispiel aus dem Baumarkt arbeiten. Aber dadurch das die Dose wesentlich kleiner baut sollte das auch Platzmässig hin hauen. Bin da durch Zufall drauf gestoßen als ich bei der Schlachtung eines C5 dabei war. Scheinbar sind die Teile, wohl auch durch die kompakte Bauart bedingt haltbarer. Heute Abend gibt es noch Fotos

Gruß Marcel

Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk

So sieht das geliefert aus.



Und so dann bearbeitet bzw. Umgebaut.

Gruß
Marcel

Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk

Wahrscheinlich muss der letzte Bogen noch entfernt werden. Das sehe ich dann beim Einbau. Wird dann mit einem Schlauchverbinder noch an den oberen Schlauch Fahrzeuseitig verbunden.

Gruß
Marcel

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Hab mir die Dose gestern spontan bei Torsten geordert. Wegen der Gasanlage bin ich ja eh mit Schlauch verhindern am werkeln.scheint ne gute Lösung zu sein.

Viele Grüße janbo