Sooo...die Steuerzeiten sind alle tiptop.

Verhalten genau gleich.

Was ich jetzt mache ist erst mal den öllen Restsprit weiter verdünnen (hatte bisher nur 5 Liter nachgeschüttet) mit 20l Superplus und eine neue Lambdasonde.

Danach weiß ich erst mal nicht weiter.

Ich gucke mal ob das Auslesegerät von meinem Schwiegervadder was taugt.

Den Spritfilter eventuell mal tauschen...und wenn er danach immer noch nicht will???

Hülfä!

Ideen, Anregungen Tips zum eingrenzen des Problems?

Ich meine es gibt ja am Ende nur "keinen Strom" oder "keinen Sprit"....aber was sollten die nächsten Schritte danach sein?

 

Kraftstoffpumpe wäre bei den Symptomen auch ein Kandidat.

Hatte ich mal beim t4 Benziner. Im Leerlauf war alles gut, erst unter Last fing er an zu bocken. Natürlich auch keine Leistung.

Fall erledigt, Auto läuft perfekt!

Die Kombination aus altem Kraftstoff und porösen Unterdruckschläuchen der Abgasrückführung , hatten das alte Schätzchen lahmgelegt.

Die neue Lamdasonde hatte sich ruckzuck eingeregelt und mit dem neuen Sprit sowie dem Tausch des AGR-Schlauches ging es der roten Lady auf einmal wieder bestens!

GANZ GANZ VIELEN DANK FÜR EUER INTERESSE UND ANTEILNAHME!!!

Was für eine Abgasrückführung ???

Er meint vermutlich den Unterdruckschlauch von der Zündungsverstellung.

Gesendet aus der Obstschale.

Ein BX mit DKZ hat eine Motronic, da gibt es keine Unterdruckzündverstellung am Verteiler...

Okay, danke für die Info.

Gesendet aus der Obstschale.

Dann meint er wohl die Belüftung der Nockenwellenbeleuchtung. [emoji12]

Am 26.7.2016 at 13:18 , bx-basis sagte:

Was für eine Abgasrückführung ???

Ja ich muss mich korrekter ausdrücken: Der Schlauch geht etwas unterhalb ab von dem Haupt-Ansaugschlauch an der Drosselklappe... und eben dieser ca 2cm grosse Schlauch war eingerissen.Ich vermute das er dadurch Falschluft gezogen hat.
Ansonsten war es alleine der dreckige Sprit und die neue Lamda die den Motor vom richtigen Lauf abgehalten haben.

Öldampfrückführung?

Vermutlich

Hab ich doch richtig vermutet.