Hallo,

heute war mal schönes Wetter, also Zeit mal zu schauen warum die Klimaanlage nicht geht. Kältemittel ist genug drin, denn am Druckschalter kann ich Durchgang messen. Nach Studieren vom Schaltplan fiel mir gleich das Relais 822 auf, und der Verdacht, dass es mit diesem zu tun hat, bestätigten sich gleich. Aber was finde ich? Da hat jemand an dem Relais ein Kontakt weggemacht und schön mit Isolierband isoliert. Der Kontakt der Weggemacht wurde, entpuppte sich als Stromzuleitung von F 23. Gesteuert wird das Relais wiedermal über Masse, über die Steuerbox 53. Die Steuerbox bewirkt also, dass bei bestimmten Kühlzustände die Klimaanlage abgeschaltet wird. Die Frage ist jetzt: Welche Parameter sind es, das es notwendig wird die Klimaanlage abzuschalten? (Kühlwasser zu heiß?)

Die Ansteuerung  Stromleitung dieses Relais kommt von F23, über einen Stecker der 13 Polig ist. (Am Relais kommt aber keine Spannung an) Im Schaltplan sieht man natürlich wieder nicht, wo sich dieser Stecker befindet .  F23 versorgt dann noch so einiges: Standlicht, Instrumententafel und und und. Und ja, die Sicherung ist ganz. Frage: Weiß jemand wo sich dieser Stecker befindet?

Hitze festes Kabel werde ich mir auch noch besorgen, ich weiß nur nicht welches, Silikonkabel ist mir von der Isolierung zu anfällig. Der Grund: Am Schaltkontakt, vom Relais 822 sind nur noch ca 9 Volt vorhanden, wo es doch am Druckschalter noch 12,6 Volt sind. Welche Kennzeichnung haben denn die Leitungen, die Ihr in der Werkstatt für Motorräume benutzt?

Die gemessenen 13,3 Volt bei laufendem Motor an der Batterie, führe ich auf eine volle Batterie zurück.

Anbei ein Schaltbild, von der Klimaanlage

255 ist der Klimakompressor

775 der Druckschalter am Trockner

PS: Klima geht wieder, trotzdem möchte ich diese "Unzulänglichkeiten" beheben...

Die Klimaanlage wird vermutlich bei 105°C Kühlwassertemperatur abgeschaltet, so ist es jedenfalls beim BX Diesel.