8. März 200422 J. Hallo zusammen... nachdem meine Öltemperaturanzeige im X1 16V (152PS) den Dienst quittiert hatte, habe ich mich auf Fehlersuche gemacht und als erstes den Fühler und den dazugehörigen Stecker ordentlich mit Rostlöser eingesaut, was zur Folge hatte, daß sich die Nadel wieder bewegt... allerdings zeigt sie in der Stadt nur knapp über 50°C an, auch auf der Bahn bei bis 140/160 km/h kaum mehr. Erst bei forscher Fahrt über 200 km/h schnellt sie dann auf über 120°C... sind die niedrigen Werte in der Stadt normal, oder muß ich doch nochmal unters Auto kriechen??? MfG, Benne
8. März 200422 J. Mich hatte das bei meinem TCT auch verwundert. Anscheinend ist das normal. Laut meinem Cit - Händler wurde bei späteren Modellen sogar gar keine Anzeige verbaut um die Kunden nicht zu verunsichern. Michie
8. März 200422 J. Meiner ist zwar ein BX, komme jedoch auch selten auf 100°C normal ist so um 60-70°C Grüsse André
8. März 200422 J. Bei scharfer Gangart geht die Öltemperaturanzeige schon mal richtig hoch, auch über 120°C... Gruß Fred
9. März 200422 J. Beim X1 8V hatte ich in der Stadt auch immer 50 - 60 Grad, auf der Autobahn stand der Zeiger meistens waagerecht (90), Maximum bei Vollgas war so um 110 Grad. Das mit dem nicht verunsichern wollen stimmt: Am X1 war im Kühlwasserinstrument noch 80 Grad Markierung genau in der Mitte, spätere Modelle hatten da schon die 90, da es im Sommer schon mal über die 80 hinausging. Über 150 PS sind fürn 2 Liter auch ne ziemliche Leistung. Kann ich mir gut vorstellen, dass der Motor etwas wärmer wird. Die BMW Fraktion nimmt für hochgezüchtete Motoren, die etwas wärmer werden übrigens Castrol 10W60. Fahre ich seit 5 Jahren auch im 67èr Mustang (4,7 Liter Hubraum - 4,9 Liter Motoröl) seit der Motorüberholung. Auf einer Explosionszeichnung meine ich aber mal gesehen zu haben, dass der 2,0 16V da wo der Ölfilter sitzt Leitungen in Richtung Motorölkühler hat (???). Wenn ja, wird der evtl. thermostatisch geregelt........?
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