Hallo,

enweder bin ich zu doof oder irgendetwas stimmt nicht mit den Krümmerdichtungen. Ich habe jetzt zwei mal den Krümmer demontiert, um Dichtungen so einzusetzen, dass beim Auslass nicht ständig Auspuffgase herausgeblasen werden. Ich bin mir zwar jetzt nicht sicher, dass da nun schon wieder Auspuffgase ausgeblasen werden oder die ggf. aus der Auspuffschelle, die den Wärmetauscher festklemmt.
Daher habe ich Fragen:

- Habt ihr irgendeine Dichtfflüssigkeit zwischen Krümmerdichtung und den Bauteilen verwendet?
- Gibt es noch eine Dichtmöglichkeit, außer den Schellen, die ich zwischen die Flansche von Krümmer und Wärmetauscher und Wäremtauscher und Zwischentopf packen kann?
Fragt sich

Wolfgang

Zu Frage 1: Nee, ich hab da keine Dichtfglüssigkeit.

Zu Frage 2: Hab die in meiner Ente montiert: http://www.burton2cvparts.com/uitlaatklem-halvemaan-47mm-speciaal-p-5111.html

 

Gruß DS

vor 50 Minuten, chevy3600 sagte:

Hallo,

enweder bin ich zu doof oder irgendetwas stimmt nicht mit den Krümmerdichtungen. Ich habe jetzt zwei mal den Krümmer demontiert, um Dichtungen so einzusetzen, dass beim Auslass nicht ständig Auspuffgase herausgeblasen werden. Ich bin mir zwar jetzt nicht sicher, dass da nun schon wieder Auspuffgase ausgeblasen werden oder die ggf. aus der Auspuffschelle, die den Wärmetauscher festklemmt.

 

Du brauchst doch nur die Hand hinhalten und gasgeben, dann spürst Du wo es rausbläst.

Bearbeitet (3. August 201610 J. von jozzo_)

Ja, es ist ein wenig ein Geduldsspiel und die Visa-Schellen sind durchaus hilfreich. Wenn die Schelleninnenfächen und die Rohrverbindungen sauber sind, ist der erste Schritt schon mal gemacht. Des Weiteren wäre es gut den Quertopf am Getriebe zu lösen-lösen nicht abschrauben! Danach die Schellen an allen Verbindungen soweit festschrauben, dass ein spannungsfreies ausrichten möglich ist. Dann poe a poe die Schellen fester anschrauben-gleichmäßig beide Schrauben pro Schelle. Danach mal den Motor starten und prüfen ob es überall dicht ist. Falls das nicht der Fall ist, geht´s mit leichtem wieder lösen und leichtem drehen der Schellen mit leichten Hammerschlägen weiter und wieder festziehen. Oft hilft das. Danach den Quertopf wieder am Getriebe festschrauben.  

Wenn ich es richtig verstanden habe bläst es zwischen Zylinderkopf und Krümmer, richtig?

Wenn ja: Hast du den Krümmer auf den Köpfen ausgerichtet? Sprich: Zylinderköpfe lösen, Krümmer festziehen, Zylinderköpfe festziehen. Reihenfolge und Drehmomente beachten :-)

Viele Grüße

Patrick

Danke für die Antworten.