Hallo,

es scheint als ob mein C8 (2004) Diesel im Motorraum verliert.

Der Kraftstofffilter sieht gut aus. Es bleibt dann nur die Hochdruckpumpe.

Der Wagen fährt einwandfrei, Pumpe scheint also nicht defekt zu sein.
Sind dort in dem Bereich Dichtungen die man selbst tauschen kann?

Viele Grüsse

Jochen

Neben der Hochdruckpumpe fallen mir spontan noch Injektoren, Druckleitungen, Rail und diverse Kraftstoffleitungen als mögliche Ursache für Kraftstoffaustritt ein...

Wie kann ich das sinnvollerweise überprüfen, Kraftstoffilter ausbauen? Wie kann ich die Injektoren und Rail prüfen? Feucht (es tropft) links vom Kraftstofffilter, also auf der Seite der Nebenaggregate (bzw. scheint dort runterzulaufen). 

Alles mit Bremsenreiniger absprühen, trocknen lassen und dann Motor starten.

Der Wagen hat drei Tage gestanden, unten hatte sich wieder Diesel gesammelt. Allerdings springt er jetzt nicht mehr an.

Anlasser dreht freudig aber er spring nicht an. Lexia gibt mir Fehler für die Einspritzung an.
Stromkreis Vor-/Nachglührelais . Kurzschluss am Plus

Habe gelesen das dies auf defekte Glühkerzen hindeuten kann. Würde mich aber wundern wenn die jetzt defekt sind.

Wie kann ich noch die Kraftstoffversorgung testen?

Danke

Jochen
 

Hallo,

ich habe mir das jetzt genau angeschaut.

Oben ist alles trocken, Rail, Leitungen, Injektoren scheinen alle dicht zu sein.

Diesel tritt unterhalb der Hochdruckpumpe aus, d.h. wenn ich starte ist danach Diesel an der unteren Seite der Hochdruckpumper

Also Hochdruckpumpe austauschen? Kann man das selbst?

In den Citroen Anweisung Ausbau-Einbau Hochdruckpumpe stehen Dinge wie: Motor an einem Werkstattkran aufhängen

Viele Grüsse

Jochen

Nach dem ich eine Austausch-Hochdruckpumpe eingebaut habe springt der Wagen wieder and und ist trocken (kein Diesel mehr im Motorraum)

Bearbeitet (15. September 20169 J. von ScubaInstructor)