Nächsten Mittwoch wird der Wagen repariert. Einstweilen hatte ich noch ein ziemlich erschreckendes Erlebnis - letztlich ging's aber gut aus. Gestern machte ich eine längere Ausfahrt nach Brandenburg. Alles lief gut, Motor schnurrte wie ein Kätzchen, alles schick. Ich ging Mittagessen, kam zurück, wollte den Rückwärtsgang zum Ausparken einlegen - ließ die Kupplung kommen: Nichts. Es ließ sich kein Gang mehr einlegen. Und der Schalthebel war plötzlich völlig leichtgängig. 

Reserverad ausgebaut, aufs Getriebe geschaut: Eine der beiden Schaltstangen war abgefallen, der runde Befestigungskopf hielt sie nicht mehr. Ich konnte die Stange zwar von Hand wieder draufdrücken - aber nach 5-6 Schaltvorgängen flutschte sie wieder raus. Falls jemand mal etwas ähnliches passiert und er KEINE Lust hat, den Wagen abschleppen zu lasse,n dann gibt es hierfür folgenden Fix, mit dem man zumindest bei vorsichtiger Schaltweise wieder nach Hause kommt (übrigens durch telefonische Konsultation von Automobiles Francaises, die ich hier nochmal loben möchte): 

Man nehme zwei Kabelbinder und fixiere damit einfach die Schaltstange an dem Schaltbolzen. Hält perfekt - ich bin damit die 80 km bestens nach Hause gekommen. 

Bearbeitet (8. September 20169 J. von jochenausberlin)

Sei froh, dass es noch Schaltstangen sind. Bei den heute verwendeten Bowdenzügen und deren teils komplexer Verlegung ist bei Riss erstmal wirklich Schluss. :-)

Standardproblem und Standardlösung.

Und sei froh dass es ein CX ist. Es gibt Autos da sind Schaltstangen so verbaut dass Du mal schnell unterwegs keinen Kabelbinder anbringen kannst.

Beim CX kann man auch nur die Dritte einlegen und damit heimfahren.

Und wie JK geschrieben hat: Bei Bowdenzügen keine Reparaturchance unterwegs.

Langsam bin ich froh, dass ich die Urversion ohne Diravi habe: Alles was nicht dran ist, kann auch nicht kaputtgehen

vor einer Stunde, jochenausberlin sagte:

aufs Getriebe geschaut: Eine der beiden Schaltstangen war abgefallen

Scheint ja wirklich ne Virus zu sein. Sylvester

Dein Modell sollte eigentlich so alte sein das es die Kugelköpfe hat die durch einen Drahtbügel  gesichert werden, vielleicht lässt sich dieser wieder finden.

Mit viel Fett eingesetzt verschleissen diese Schaltstangen eigentlich nie.

Am 8.9.2016 at 13:12 , jochenausberlin sagte:

Man nehme zwei Kabelbinder und fixiere damit einfach die Schaltstange an dem Schaltbolzen. Hält perfekt - ich bin damit die 80 km bestens nach Hause gekommen. 

Schön das es Kabelbinder gibt

Übrigens wo in Berlin bist Du denn zu Hause?

Und solltest Du mal einige Teile brauchen, dann frag einfach nach. Ich und sille_cx haben etliches an Teilen da. Unser Lager ist östlich von Berlin, einfach nachfragen.

Gruß André

Bearbeitet (10. September 20169 J. von CX20 Prestige)

Am 8.9.2016 at 15:24 , ACCM Thorsten Klute sagte:

Dein Modell sollte eigentlich so alte sein das es die Kugelköpfe hat die durch einen Drahtbügel  gesichert werden, vielleicht lässt sich dieser wieder finden.

Mit viel Fett eingesetzt verschleissen diese Schaltstangen eigentlich nie.

Beim AX ist mir das passiert.

Da hält kein normales Fett weil direkt über dem Auspuff

Hi CX20Prestige, ich wohne in Schöneberg. 

vor 4 Stunden, jochenausberlin sagte:

Hi CX20Prestige, ich wohne in Schöneberg. 

Na wie schon gesagt solltest Du mal was brauchen dann meld Dich einfach, Schöneberg ist ja nun auch nicht so weit weg . Gruß André