Habe mit der Suche nichts gefunden.

Also der Wagen zieht sehr gut. (gestern auf nasser Fahrbahn, 3. Gang etwa 70 Km/h: leichter Traktionsverlust) Aber er ruckelt dabei ganz leicht. Nur so unterschwellig, aber man hat schon den Eindruck von leichten Leistungsschwankungen.

Ich lese nachher mal den Fehlerspeicher aus. Trotzdem schonmal irgendwelche Ideen?

Zündmodul

Oder auch MAP-Sensor

Und natürlich der Rest der Zündanlage.

Das Problem haben viele tct, da gibt es einiges zu finden.

Meiner macht das manchmal auch immer noch. Ich habe es aufgegeben. Er lebt halt..... Getauscht wurden nach und nach: Zündspule, Zündmodul, OT Geber, Rückschlagventil in der Gehäuseentlüftung.

vor 54 Minuten, GuenniTCT sagte:

Meiner macht das manchmal auch immer noch. Ich habe es aufgegeben. Er lebt halt..... Getauscht wurden nach und nach: Zündspule, Zündmodul, OT Geber, Rückschlagventil in der Gehäuseentlüftung.

Map-Sensor....Digifant:)

Gestern endlich mal den Fehlerspeicher ausgelesen:

Motor: nichts

Dafür:

Wegfahrsperre:

• Verbindung Motor-Steuergerät
• Dialog m. Motorsteuergerät

Fahrwerk:

• Kraftstoffversorgung (sporadisch)
• Diagnoseleitung (sporadisch)

Ist das ein Fehler der Lexia? Oder kann im Hydractivsteuergerät tatsächlich der Fehler Kraftstoffversorgung abgelegt werden? Vll meint sie ja was anderes?

Einfach ignorieren, es sind oft einfach nur Übersetzungsfehler. Ich vermute seit Jahren dass viele Wörter und sogar ganze Texte bei Citroen vom Französischen zunächst in irgendeine afrikanische Eingeborenensprache übersetzt werden um dann über Chinesisch in die gewünschte Sprache überführt zu werden.

Am 25.8.2016 um 22:28 schrieb GuenniTCT:

Rückschlagventil in der Gehäuseentlüftung.

Immer wieder etwas Neues  😄 ... wo sitzt dieses Teil im/am TCT-Motor? 

Nummer 457508.

Danke, Andreas! 

Wir prüfe ich das Ventil auf korrekte Funktion - Druckdicht in eine Richtung?

Hallo,

vor 1 Stunde schrieb MichaelS:

Druckdicht in eine Richtung?

genau.

Falls Du den Pfeil bei Deinem Wagen nicht sehen kannst, er zeigt zur Beifahrerseite bzw. zum Drosselklappengehäuse. Nach meinem Verständnis verhindert es, dass der Turbolader-Überdruck in das Kurbelgehäuse gedrückt wird.

Grüße
Andreas

Bearbeitet (6. November 20214 J. von AndreasRS)